فاز اول بهره‌برداری و افتتاح پایانه اکباتان در خط 4 متروی تهران
افتتاح رسمی پایانه اکباتان در خط 4 متروی تهران، خدمت دیگر از مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حملونقل ریلی و جاده‌ای میباشد. این پایانه در روز 29 مرداد 1401 و با حضور وزیر محترم کشور، شهردار محترم تهران، رییس شورای اسلامی شهر تهران، مدیر عامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو)، مدیر عامل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه و جمع زیادی از مسئولین مرتبط به بهره‌برداری رسمی رسید. نقش مهندسین مشاور جامع بهرو مهندسین مشاور جامع بهرو بعنوان مشاور طراح و نظارت بر اجرای پروژه در بخش ساختمانی (مشتمل بر سازه، معماری، تاسیسات مکانیکی و الکتریکی) و بعنوان مشاور کارفرما در بخش تجهیزات (بصورت نظارت بر نصب و راه‌اندازی تجهیزات ویژه مانند سیستم‌های تهویه، اتاق‌های LPS و RS و سیستم سیگنالینگ) در این پروژه، نقش مهم و اساسی را ایفا نموده است. فیلم معرفی پایانه اکباتان مشخصات کلی پایانه اکباتان · بزرگترین پایانه زیرزمینی قطارهای شهری در کشور · نخستین پایانه زیرزمینی متروی تهران · وسعت پروژه 40000 متر مربع · زیربنای ساخت 70000 متر مربع و در 2 طبقه · تعداد 21 خط مشتمل بر 12 خط توقف (پارکینگ) و 9 خط تعمیرگاهی · طول خط ریلی 6 کیلومتر · تعداد 21 مانع انتهایی (Stopper) و یک خط مسدود در سه‌راهی · تجهیزات برق‌رسانی 750 ولت شامل 6 کیلومتر ریل سوم، 12 کیلومتر کابل، کاور و سایر متعلقات گالری تصویری ویژگی های شاخص · دال بتنی در دهانه‌های 15 تا 34 متری بر روی سازه فلزی و خرپا · دارای 9 چال سرویس به طول بیش از یک رام قطار 8 واگنه · دارای دو عدد عرشه تعمیرات به شکل های F و T که خطوط 2 و 3 را سرویس‌دهی می‌نمایند · یک عدد جرثقیل سقفی با ظرفیت 10 تن و با دهانه 20/5 متر در محدوده خطوط 18 تا 21 · سکوی بارانداز با طول حرکتی 28 متر، دارای 2 رمپ به طول 9 متر در کنار خط 21 · رمپ غربی برای دسترسی به تراز 2- و رمپ شرقی به منظور دسترسی به تراز 1- نتایج و دستاوردهای فاز یک بهره‌برداری پایانه اکباتان · ظرفیت پذیرش 21 رام قطار (9 خط امکان سرویس دوره‌ای) · کاهش سرفاصله زمانی (Headway) و تحقق 2/5 دقیقه برای خط 4 متروی تهران · افزایش سطح کیفیت سرویس‌ها و خدمات تعمیرگاهی در خط 4 متروی تهران · تاثیرگذاری مثبت بر خدمت‌رسانی سایر خطوط متروی تهران
19/شهریور/1401
بهره‌برداری و افتتاح ایستگاه بوستان گفتگو خط 7 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه بوستان گفتگو در خط7 متروی تهران، خدمت دیگر از مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حملونقل ریلی و جاده‌ای میباشد. این ایستگاه در روز 25 اسفند 1400 و با حضور شهردار محترم تهران و جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و شهرداری تهران به بهره‌برداری رسمی رسیده و در اختیار عموم قرار گرفت . مشخصات کلی ایستگاه ایستگاه بوستان گفتگو ایستگاه بوستان گفتگو ( U7 ) هجدهمین ایستگاه خط7 متروی تهران (به ترتیب از ابتدای خط) در کنار بزرگراه شهید چمران حدفاصل بزرگراه جلاح آل احمد و حکیم در کیلو متراژ 19 خط7 قرارگرفته است. این ایستگاه به دلیل موقعیت جغرافیایی شهری ویژه آن (بوستان گفتگو ، نمایشگاه گل و گیاه و کوی نصر)، یکی از ایستگاه‌های استراتژیک و مهم در مسافرپذیری شبکه متروی تهران خواهد بود . ایستگاه بوستان گفتگو واقع در منطقه 2 تهران و در محله پر تردد کوی نصر واقع شده است که به لحاظ تراکم جمعیت و همچنین نزدیکی به مراکز تفریحی و تجاری در موقعیت بسیار مهم و تاثیرگذار میباشد. موقعیت ایستگاه بوستان گفتگو در خط 7 متروی تهران موقعیت شهری ایستگاه بوستان گفتگو طول ایستگاه بوستان گفتگو 160متر می باشد که 100 متر از آن بصورت ترانشه باز و 60 متر مابقی بصورت زیرزمینی اجرا شده است. هسته اصلی این ایستگاه در ابتدا به عنوان شفت پشتیبا ن ماشین حفار ( TBM ) مورد استفاده قرار میگرفته که بعد از اتمام نیاز TBM به آن، مراحل ساخت ایستگاه آغاز و به مرور تکمیل و آماده بهره‌برداری شده است. لازم به ذکر است این ایستگاه در مجموع دارای 5 طبقه است که 2 طبقه مربوط به فضای اصلی ایستگاه (سکو و تیکت هال) و 3 طبقه مابقی برای اهداف اداری - فرهنگی و تفریحی در نظر گرفته شده است که در آینده به بهره برداری خواهد رسید. این ایستگاه با حداکثر بهره‌گیری از تولیدات داخلی به منظور حمایت از صنایع تولیدی کشور راه‌اندازی شده است. ایستگاه بوستان گفتگو در حال حاضر با یک ورودی و در آینده ای نزدیک بطور کامل و با حداکثر ظرفیت به بهره برداری خواهد رسید. شایان ذکر است این ایستگاه با 10 عدد پله برقی و 4 دستگاه آسانسور بهره‌برداری خواهد شد. احجام کاری ایستگاه بوستان گفتگو: طول سكو: 160 متر طول عرض سکو: 14 متر طول عمق ايستگاه: 35.45 متر از روی ریل زيربناي ايستگاه: حدود 20500 مترمربع (9890 مترمربع در فاز اول بهره‌برداري خواهد شد) تعداد ورودي: 2 عدد (در فاز اول بهره برداری با یک ورودي انجام خواهد شد) تعداد پله برقي: 10 دستگاه (10 دستگاه در بهره‌برداري ايستگاه، راه‌اندازي مي‌گردد) تعداد آسانسور: 6 دستگاه (4 دستگاه در بهره‌برداري ايستگاه، راه‌اندازي مي‌گردد) روش احداث: : بخشی ترانشه باز ( CUT & COVER ) و بخشی زیرزمینی ( شمع و ریب) تعداد هواساز: 2 عدد هواساز تونلی و 1عدد هواساز ایستگاهی و 1 عدد هواساز چهارم احجام كاري انجام شده ایستگاه بوستان گفتگو: خاكبرداري ايستگاه: 62،000 متر مكعب آرماتوربندي: 5،559 تن بتن‌‌ريزي: 32،642 متر مكعب شاتکریت: 6،460 مترمکعب احجام سنگ‌كاري: 6،956مترمربع ویژگی های شاخص ایستگاه بوستان گفتگو: دسترسی به مراکز مهم اداری، تجاری، تفریحی مجاورت با اتوبان شهید چمران و جلال آل احمد و دسترسی به بوستان گفتگو واقع در یکی محله های پر جمعیت و پر تردد شهری(کوی نصر) تسهیل ترافیک منطقه و دسترسی به سایر خطوط مترو اجرای سازه به روش زیرزمینی و ترانشه باز نمای سه بعدی از ایستگاه بوستان گفتگو: گالری تصویری ایستگاه بوستان گفتگو
25/اسفند/1400
بهره‌برداری و افتتاح ایستگاه توحید خط 7 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه توحید در خط7 متروی تهران، خدمت دیگر از مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حملونقل ریلی و جاده‌ای میباشد. . این ایستگاه در روز چهارشنبه 1 دی 1400 و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و شهرداری تهران به بهره‌برداری رسمی رسیده و در اختیار عموم قرار گرفت. . مشخصات کلی ایستگاه ایستگاه توحید ایستگاه توحید ( R7 ) پانزدهمین ایستگاه خط7 متروی تهران (به ترتیب از ابتدای خط) در کیلومتراژ 15 خط7 متروی تهران واقع گردیده است که به دلیل تقاطعی بودن با خط 4 متروی تهران (ایستگاه E4 ) و موقعیت جغرافیایی شهری ویژه آن، یکی از ایستگاه‌های استراتژیک و مهم در مسافرپذیری شبکه متروی تهران خواهد بود . ایستگاه توحید ( R7 ) در تقاطع خیابان آزادی و بزرگراه شهید نوّاب صفوی و در مجاورت تونل توحید میباشد که به دلیل قرار گرفتن در مرز مناطق چهارگانه 10،6،2و 11 شهرداری تهران از لحاظ شهری و ترافیکی در موقعیت بسیار مهم و تاثیرگذار میباشد. موقعیت ایستگاه توحید در خط 7 متروی تهران موقعیت شهری ایستگاه توحید عمق ایستگاه توحید نسبت به سطح زمین تا تراز زیر فونداسیون به‌طور متوسط 46 متر بوده و یکی از عمیق‌ترین ایستگاه‌های خط7 متروی تهران میباشد. طول کل این ایستگاه 160 متر میباشد که 100 متر آن به‌صورت زیرزمینی و 60 متر آن بصورت Top Down اجرا می‌گردد. خاطرنشان می‌گردد در فاز اول بهره‌برداری از این ایستگاه که در دی ماه سال جاری میباشد؛ با حداکثر بهره‌گیری از تولیدات داخلی به منظور حمایت از صنایع تولیدی کشور، تجهیزات، تکمیل، نصب و راه‌اندازی خواهد گردید. بهره‌برداری از ایستگاه توحید با استفاده از تیکت‌هال خط4 متروی تهران و به وسیله گالری‌های ارتباطی انجام خواهد شد. در فاز دوم تیکت‌هال و ورودی مستقل ایستگاه احداث و به بهره‌برداری خواهد رسید. شایان ذکر است 16 عدد پله برقی در ایستگاه توحید نصب می‌گردد که همزمان با بهره‌برداری اولیه از ایستگاه 11 عدد آن به بهره‌برداری خواهد رسید. احجام کاری ایستگاه توحید: طول سكو: 160 متر طول عمق ايستگاه: 46 متر از سطح زمين زيربناي ايستگاه: حدود 25000 مترمربع با مجتمع ايستگاهي (7500 مترمربع فاز بهره‌برداري) تعداد ورودي: 2 عدد (در فاز اول بهره برداری از ورودي ايستگاه در خط 4 استفاده مي‌گردد) تعداد پله‌برقي: 16 دستگاه (11 دستگاه در بهره‌برداري ايستگاه، راه‌اندازي مي‌گردد) تعداد آسانسور: 4 دستگاه (در فاز اول بهره برداری آسانسور راه اندازی نخواهد شد) روش احداث: ترکیبی شمع و ریب (روسی) و Top Down ( 100 متر شمع و ریب و 60 متر جنوبی به‌صورت Open Cut با سازه معکوس TOP DOWN ) تعداد هواساز: 2 عدد هواساز تونلی و 1 عدد هواساز ایستگاهی احجام كاري انجام شده ایستگاه توحید: خاكبرداري ايستگاه: 60000 متر مكعب آرماتوربندي: 3800 تُن بتن‌‌ريزي: 31200 متر مكعب احجام سنگ‌كاري: 6000 مترمربع ویژگی های شاخص ایستگاه توحید: تقاطع با خط 4 متروی تهران دسترسی به مراکز مهم اداری، تجاری و درمانی مجاورت با تونل توحید یکی از پرترافیک ترین چهارراه‌های شهر تهران تسهیل ترافیک منطقه و دسترسی به سایر خطوط مترو تقاطع در 4 منطقه شهرداری تهران چهارمین ایستگاه عمیق خط7 متروی تهران صعوبت عملیات اجرایی به دلیل فضای کم اجرا اجرای سازه به روش Top Down گالری تصویری ایستگاه توحید خط 7 متروی تهران: با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط7 متروی تهران تقدیر و تشکر می‌شود . برای ارتباط با مهندسین مشاور جامع بهرو کلیک کنید
3/دی/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهید رضایی خط 6 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه شهید رضایی در خط6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حملونقل ریلی و جاده‌ای است . این ایستگاه در روز دوشنبه 19 مهرماه 1400 و با حضو ر شهردار تهران، مشاور و مدیرکل حوزه شهردار تهران، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه و جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و شهرداری افتتاح و به بهره‌برداری رسید . محدوده بهره‌برداری ایستگاه شهید رضایی ایستگاه شهید رضایی (D6) در منطقه پرتراکم منطقه 15 شهرداری تهران و در محدوده تقاطع خیابان 17 شهریور با خیابان شهید رضایی واقع گردیده است که با بهره‌برداری از ایستگاه مذکور در خط 6 متروی تهران دسترسی شهروندان مناطق جنوب شرقی تهران به محدوده مرکزی و جنوب از جمله بازار بزرگ تهران، تسهیل می‌گردد. همچنین با افتتاح این ایستگاه منطقه کارخانه یخ‌سازی و مناطق اطراف آن آزادشده و در دسترس عموم قرار خواهد گرفت. مشخصات کلی ایستگاه شهید رضایی ایستگاه شهید رضایی در عمق حدود 24 متری از سطح زمین واقع شده است و به‌منظور سهولت بهره‌مندی افراد کم‌توان و ناتوان جسمی، همزمان با افتتاح ایستگاه، از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به‌همراه پله‌های برقی آن بهره‌برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز همزمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی همزمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. حفاری تراز سکوی ایستگاه شهید رضایی به‌صورت معکوس ( (TOP-DOWN انجام‌شده است. کف و دیواره‌های ایستگاه از سنگ‌های طبیعی ایرانی استفاده‌شده که و در سکوی مسافری و گالری‌های انتقال مسافر، با استفاده از ورق‌های کامپوزیت رنگی، فضای متفاوت و شادی در اختیار مسافرین قرار می‌گیرد. نمای ایستگاه شهید رضایی خط 6 متروی تهران مشخصات اصلی ایستگاه شهید رضایی طول سکو: 140 متر عرض سکو: 16 متر روش احداث ایستگاه: حفاری دستی ، شمع و ریب و فریم گذاری – در تراز سکو روش TOP-DOWN زیربنای ایستگاه: حدود 9500 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین حدود 24 متر تعداد ورودی: 2 ورودی ( شرق خیابان 17 شهریور – غرب خیابان 17 شهریور ) تعداد هواساز : 4 تعداد بهره‌برداری: 3 تعداد پله هاي برقي : 14 تعداد بهره‌برداری: 8 تعداد در دست اقدام: 6 تعداد آسانسور: 8 تعداد بهره‌برداری: 6 تعداد در دست اقدام: 2 تعداد پله فرار:2 تعداد بهره‌برداری: 1 احجام عملیاتی ایستگاه شهید رضایی خاکبرداری ایستگاه : 71 هزارمترمکعب آرماتوربندی: 4500 تن قالب‌بندی: 17 هزار مترمربع بتن ریزی: 27 هزارمترمکعب احجام سنگ كاري : 7 هزارمترمربع گالری تصویری ایستگاه شهید رضایی موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهید رضایی صورت پذیرفته است: حفاری دستی، شمع و ریب و فریم‌گذاری و در تراز سکو، روش حفاری و تحکیم معکوس TOP-DOWN اجرای معماری چشم‌نواز در نازک‌کاری انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پینهای نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین و پینهای همگرایی سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی نقشه جانمایی ایستگاه شهید رضایی در خط 6 متروی تهران با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود . برای ارتباط با مهندسین مشاور جامع بهرو کلیک کنید
19/مهر/1400
ورود موفقیت‌آمیز و بدون خطای دستگاه TBM به ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی در خط 6 متروی تهران
محدوده پروژه توسعه جنوبی خط 6 متروی تهران پروژه توسعه جنوبی خط ۶ متروی تهران به طول حدود 6.6 کیلومتر، شامل بیش از ۶ کیلومتر تونل و ۴ ایستگاه (چشمه علی، شهید غیوری (ابن بابویه)، میدان شهر ری (میدان حضرت عبدالعظیم حسنی (ع)) و ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی) و 5 هواکش میان تونلی و خروجی اضطراری، از انتهای جنوبی خط6 متروی تهران (ایستگاه دولت آباد) آغاز شده و پس از عبور از بلوار قدس و خیابان شهید غیوری، میدان شاه عبداالعظیم حسنی به حرم شاه عبدالعظیم حسنی و ایستگاه A6-4 می‌رسد. اطلاعات کلی ایستگاه شاه عبدالعظیم حسنی ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی (A6-4) چهارمین ایستگاه از پروژه توسعه جنوبی خط 6 مترو تهران میباشد که دستگاه حفاری تمام مقطع پروژه توسعه جنوبی پس از حفر 5435 متر تونل و عبور از سه ایستگاه چشمه علی، ابن بابویه و میدان عبدالعظیم در مورخ 1400/03/13 به همت تلاش شبانه‌روزی همکاران مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو ، بدون خطا وارد محدوده این ایستگاه گردید. این ایستگاه در عمق حدود 20 متری سطح زمین واقع شده و در حال حاضر عملیات سازه اصلی تیکت‌هال با درصد پیشرفت حدود 60 درصد در حال انجام می باشد. فاصله ما بین این ایستگاه و ایستگاه میدان شهر ری به طول 925 متر در کمتر از 5 ماه حفاری شده است. محدوده ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم در خط 6 متروی تهران امید آن می‌رود که بر اساس پیشنهاد پیمانکار طرح وساخت مبنی بر ادامه مسیر تا رسیدن به ایستگاه شهر ری در خط 1 و اتصال به راه آهن سراسری جمهوری اسلامی ایران ،پس از عبور از مجاورت حرم حضرت عبدالعظیم حسنی و عبور از زیر اتوبان شهید آوینی و پل‌های مسیر پیش‌رو و راه آهن سراسری به خط1 متروی تهران و راه آهن سراسری متصل گردد. احجام اصلی اجرایی: طول تونل حفاری شده: 5435 متر حجم خاک حفاری شده: 360 هزار متر مکعب حجم دوغاب تزریق شده: 26 هزار متر مکعب تعداد رینگ سگمنت نصب شده: 3620 رینگ (32580 قطعه پیش ساخته) حجم بتن مصرف شده جهت ساخت قطعات بتنی پیش ساخته: 66900 متر مکعب وزن میلگرد مصرف شده: 6500 تن مهندسین مشاور جامع بهرو به عنوان مشاور کارفرما در تمام حوزه‌های سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره‌برداری، نقش اساسی را در راهبری و نظارت در این پروژه ایفا می‌کند . به منظور ارتباط با شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو اینجا را کلیک نمایید.
30/خرداد/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه مدافعان سلامت خط 7 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه مدافعان سلامت (باقرخان سابق) در خط7 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حملونقل ریلی و جاده‌ای است. این ایستگاه در روز پنج‌شنبه 27 خرداد و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و به صورت ویدیو پروژکتوری توسط رئیس جمهور محترم و به صورت همزمان با ایستگاه شهرک آزمایش واقع در خط 6 متروی تهران ، افتتاح و به بهره‌برداری رسید. بنا به گفته شهردار محترم تهران و با پیشنهاد جامعه پزشکی و تائید اعضای شورای اسلامی شهر تهران، ایستگاه متروی باقرخان در مجاورت بیمارستان امام خمینی (ره) به پاس زحمات کادر فداکار بهداشت و درمان کشور به "ایستگاه مدافعان سلامت " تغییر نام یافت. مشخصات کلی ایستگاه مدافعان سلامت ا یستگاه مدافعان سلامت S7 در خط 7 متروی تهران و در محدوده بزرگراه چمران _ شمال بالاتر از میدان توحید از نواحی پرجمعیت شهر تهران می باشد. قرار گرفتن ایستگاه مدافعان سلامت در کنار بیمارستان امام خمینی(ره)، پروژه درمانگاه و دانشگاه علوم پزشکی تهران، محدوده خیابان ستارخان، خیابان باقرخان، بزرگراه چمران، بزرگراه نواب و تونل توحید طیف وسیعی از مسافران را شامل می شود. همچنین نکته حائز اهمیت قرار گرفتن ایستگاه مدافعان سلامت در خط شروع طرح ترافیک تهران و طرح کاهش آلودگی، این امکان را به مسافرین می دهد که با استفاده از مترو به مقصد خود در داخل محدوده های طرح ترافیک تردد نمایند. موقعیت ایستگاه مدافعان سلامت در خط 7 متروی تهران عمق ایستگاه مذکور 49 متر بوده و یکی از عمیق ترین ایستگاه های خط 7 می باشد که با عنایت به قرارگیری در مجاورت مراکز مهم فوق به منظور استفاده کلیه شهروندان و پرسنل زحمتکش درمانی، افراد کم توان و ناتوان از حمل و نقل عمومی و دسترسی آسان به مراکز درمانی کشور تلاش گردیده است تا کلیه امکانات و تجهیزات مورد نیاز شامل 4 دستگاه آسانسور ، 28 دستگاه پله برقی، رمپ‌های دسترسی افراد کم توان و مسیر ویژه تردد روشندلان در این ایستگاه تأمین و به بهره برداری برسد. لازم به ذکر است فاز اول بهره برداری از ایستگاه مدافعان سلامت و همزمان با افتتاح ایستگاه فضاهای به شرح ذیل به بهره برداری می رسد: یک ورودی (ورودی جنوب غربی (ابتدای ستارخان)) سه هواساز (نیم تونل شمالی و جنوبی، یک هواساز ایستگاهی) دو پله فرار (پله فرار شمال شرقی و شمال غربی) 12 دستگاه پله برقی و 2 دستگاه آسانسور مسیرهای ویژه معلولین و روشندلان ضمناً از تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه که همزمان با افتتاح این ایستگاه تکمیل و به بهره‌برداری می رسد می توان به تأمین سامانه تهویه تونلی و تهویه مطبوع ایستگاهی، سیستم اطفاء حریق آبی ، سیستم مخابرات ، نظارت تصویری و پست برق ایستگاه اشاره کرد. شایان ذکر است به منظور حمایت از تولید ملی و تسریع در تأمین قطعات در ایستگاه مذکور نیز از تولیدات داخل کشور اعم از تجهیزات پله برقی، آسانسورها، فن های هواساز و ... استفاده می گردد. نظر به درخواست مدیریت محترم سازمان پدافند غیرعامل، مسیر دسترسی مستقیم از طریق مترو به بیمارستان امام خمینی شامل رمپ و تونل های مربوطه مطابق با استانداردهای فنی در این ایستگاه نیز تامین گردیده است؛ تا در شرایط اضطراری حمل مصدومین احتمالی و سایر کاربری های موجود مد نظر قرار گیرد. احجام کاری ایستگاه مدافعان سلامت: طول سکو: 160 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی-شمع و ریب (روش روسی) زیربنای ایستگاه مدافعان سلامت : حدود 11400 مترمربع عمق ایستگاه تا روی ریل حدود 46 متر است و عمق نهایی تا زیر فنداسیون حدود 49 متر ایستگاه مدافعان سلامت دارای ٣ ورودی شامل ورودی ستارخان، ورودی بیمارستان امام خمینی و ورودی دانشکده پرستاری می باشد. تعداد کل پله برقی ها 28 دستگاه تعداد آسانسورهای معلولین 4 دستگاه احجام اصلی ایستگاه مدافعان سلامت: خاکبرداری ایستگاه مدافعان سلامت: بیش از 82 هزار مترمکعب آرماتوربندی: بیش از 5900 تن قالب بندی: بیش از 21،000 متر مربع بتن ریزی: بیش از 76،000 مترمکعب احجام سنگ کاری: حدود 10،520مترمربع با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط7 تقدیر و تشکر می‌شود.
27/خرداد/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهرک آزمایش خط 6 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه شهرک آزمایش در خط6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حملونقل ریلی و جاده‌ای است. این ایستگاه در روز پنج‌شنبه 27 خرداد و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و به صورت ویدیو پروژکتوری توسط رئیس جمهور محترم افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه شهرک آزمایش ( R6 ) ایستگاه هجدهم خط 6 متروی تهران میباشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره‌برداری از فاز 2 خط 6 خواهد بود. این ایستگاه در محدوده تقاطع بزرگراه شیخ فضل اله نوری - نبش جلال آل احمد در نزدیکی ایستگاه متروی شهید اشرفی اصفهانی در منطقه 2 شهرداری تهران واقع شده است. (واقع درخیابان 19گیشا) نمای تیکت‌هال ایستگاه شهرک آزمایش خط 6 متروی تهران محدوده در حال بهره برداری ایستگاه شهرک آزمایش: ایستگاه شهرک آزمایش در منطقه پر ترافیک و متراکم منطقه 2 شهرداری تهران و همجوار با بزرگراه شیخ فضل اله نوری و جلال آل احمد واقع گردیده است که با بهره برداری از ایستگاه مذکور دسترسی شهروندان مناطق غربی و شمال غربی تهران به محدوده مرکزی و جنوب از جمله بازار بزرگ تهران، تسهیل می گردد. محدوده ایستگاه شهرک آزمایش در خط 6 متروی تهران مشخصات کلی ایستگاه شهرک آزمایش: این ایستگاه در عمق حدود 36 متری از سطح زمین واقع شده است و به‌منظور سهولت بهره‌مندی افراد کم‌توان و ناتوان جسمی، همزمان با افتتاح ایستگاه، از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به‌همراه پله‌های برقی آن بهره‌برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز همزمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی همزمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. این ایستگاه، عمیق ترین ایستگاه خط 6 می باشد و حفاری آن بصورت شاخ بزی انجام شده است. با توجه به گنبدی شکل بودن سقف فضاهای مسافری، در این ایستگاه از اجرای سقف کاذب اجتناب گردید و سقف و دیواره ایستگاه به صورت بتن اکسپوز می باشد که در نوع خود منحصر بفرد است. همچنین در سکوی مسافری و گالری های انتقال مسافر، با استفاده از ورق‌های کامپوزیت رنگی، فضای متفاوت و شادی در اختیار مسافرین قرار می‌گیرد. در گالری ورودی شرقی ایجاد فضای نمایشگاهی بر روی دیوار و نورپردازی خاص ایجاد شده جلوه بصری ویژه‌ای ایجاد نموده است. مراسم بهره‌برداری از ایستگاه شهرک آزمایش مشخصات اصلی ایستگاه: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: اتریشی (شاخ بزی) NATM زیربنای ایستگاه: حدود 13000 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین، حدود 36 متر تعداد ورودی: 2 تمامی هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) تعداد هواسازهایی که در آینده فعال خواهد شد: صفر شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 10 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 4 دستگاه احجام عملیاتی: خاکبرداری ایستگاه : 130 هزار مترمکعب آرماتوربندی: .4200 تن بتن ریزی: 32 هزار مترمکعب احجام سنگ كاري : 3200 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهرک آزمایش صورت پذیرفته است: اجرای حفاری ایستگاه به روش شاخ بزی اجرای معماری ویژه در نازک کاری – سقف و دیواره بصورت بتن اکسپوز اجرای عملیات تحکیم فورپولینگ عبور از زیر قنات دریانی حفاری در مجاورت کانال آب شیخ فضل اله انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پینهای نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین و پینهای همگرایی‌سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود. برای ارتباط با مهندسین مشاور جامع بهرو کلیک کنید
27/خرداد/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه مرزداران خط 6 متروی تهران
ایستگاه مرزداران خط 6 متروی تهران افتتاح رسمی ایستگاه مرزداران در خط 6 برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است. این ایستگاه در روز شنبه 25 اردیبهشت 1400 و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو به صورت همزمان با ایستگاه اقدسیه در خط3 متروی تهران افتتاح و به بهره‌برداری رسید. محدوده ایستگاه مرزداران: ایستگاه مرزداران (S6) نوزدهمین ایستگاه خط 6 متروی تهران میباشد که افتتاح آن در مرحله دوم بهره برداری از فاز 2 خط6 خواهد بود. این ایستگاه در بلوار مرزداران محدوده پارک سرسبز واقع شده است. بلوار مرزداران، بلواری به طول تقریبی 5/3 کیلومتر که درغرب شهر تهران در ناحیه 4 از منطقه 2 شهرداری تهران واقع شده است. با افتتاح ایستگاه مرزداران و برچیدن تجهیز کارگاه مربوطه، محدوده فضای سبز پیرامون ایستگاه در ضلع جنوبی خیابان مرزداران و باند شرقی خیابان سرسبز در تقاطع با بلوار مرزداران در اختیار عموم قرار می‌گیرد. موقعیت ایستگاه مرزداران در خط 6 متروی تهران مشخصات کلی ایستگاه مرزداران: این ایستگاه در عمق حدود 23 متری از سطح زمین واقع شده است و به‌منظور سهولت بهره‌مندی افراد کم‌توان و ناتوان جسمی، همزمان با افتتاح ایستگاه، از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به‌همراه پله‌های برقی آن بهره‌برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز همزمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی همزمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. گزارش تصویری آیین افتتاح ایستگاه مرزداران مشخصات اصلی ایستگاه مرزداران: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی-شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 6500 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین، حدود 23 متر تعداد ورودی: 2 تمامی هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و یک ايستگاهي) شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 10 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 4 دستگاه احجام عملیاتی ایستگاه مرزداران: خاکبرداری ایستگاه : 122 هزار مترمکعب آرماتوربندی: 3600 تن بتن ریزی: 31 هزار مترمکعب احجام سنگ كاري : 2700 مترمربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه مرزداران صورت پذیرفته است: نماسازی ویژه کیوسک ورودی شمالی طرح سقف کاذب ویژه در تراز سکو و تراز تیکت هال ارتعاش‌سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونلهای مجاور تکمیل فرم مشخصات ساختمان‌ها ( BCS ) جهت تامین دلیل درصورت آسیب‌دیدگی و انجام آنالیز ریسک ساختمان‌های مجاور ایستگاه انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پینهای نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین و پینهای همگرایی‌سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود .
25/اردیبهشت/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه اقدسیه خط 3 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه اقدسیه در خط3 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است. این ایستگاه در روز شنبه 25 اردیبهشت‌ماه 1400 و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. مهندسین مشاورجامع بهرو به عنوان مدیر طرح در تمام حوزه‌های مهندسی تامین، نصب و راه‌اندازی تجهیزات و تاسیسات ، نقش اساسی را در راهبری و نظارت در پروژه ایستگاه اقدسیه ایفا نموده است. معرفی ایستگاه اقدسیه خط3 متروی تهران ایستگاه اقدسیه ( W3 ) آخرین ایستگاه بهره‌برداری خط 3 متروی تهران میباشد. این ایستگاه در خیابان اقدسیه نرسیده به میدان اقدسیه ، در شمال شرق شهر تهران و واقع‌شده در منطقه1شهرداری تهران میباشد. به منظور استفاده کلیه شهروندان به ویژه افراد کم توان و ناتوان از حملونقل عمومی حوزه ریلی ، تلاش گردیده است تا کلیه امکانات و تجهیزات موردنیاز و همچنین تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه همزمان با افتتاح این ایستگاه تکمیل و به بهره‌برداری برسد. تجهیزات نصب‌شده ایستگاه: LPS : 2 دستگاه پله برقی 8 دستگاه راه‌اندازی فاز افتتاح (مجموعا 12 دستگاه) آسانسور 1 دستگاه راه اندازی فاز افتتاح (مجموعا 5 دستگاه) سیگنالینگ ساعت دوربین پیجر کنترل تردد تلفن رادیو DWP مشخصات اصلی ایستگاه: طول سکو: 160 متر روش احداث ایستگاه: ترانشه باز زیربنای ایستگاه: حدود 8000 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین، حدود 23 متر تعداد ورودی: 2 که با یک ورودی افتتاح گردید با امید به تداوم این موفقیت‌ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط3 تقدیر و تشکر می‌شود .
25/اردیبهشت/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه آهنگ خط7 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه آهنگ در خط7 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است. این ایستگاه در روز سه‌شنبه 26 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه آهنگ ( D7 ) سومین ایستگاه خط7 متروی تهران می باشد که با یک معماری ویژه و متفاوت سعی بر ایجاد یک محیط مناسب و دلپذیر شهری نموده است. این ایستگاه در محدوده بزرگراه محلاتی در جنوب شرقی شهر تهران وظیفه خدمت‌رسانی مستقیم به شهروندان منطقه 14 را با 2 ورودی مجزا بر عهده دارد که در فاز اول بهره‌برداری با یک ورودی افتتاح خواهد شد. این ایستگاه با عمق حدود 28 متر یکی از ایستگاه‌های نیمه عمیق خط 7 محسوب می شود که به دو روش ترکیبی ترانشه باز و زیرزمینی احداث گردیده است. به منظور استفاده کلیه شهروندان به ویژه افراد کم توان و ناتوان از حملونقل عمومی حوزه ریلی ، تلاش گردیده است تا کلیه امکانات و تجهیزات مورد نیاز شامل 2 دستگاه آسانسور، 10 دستگاه پله برقی، رمپ‌های افراد کم توان و مسیر ویژه تردد روشندلان در این ایستگاه تأمین و به بهره برداری برسد. ضمناً تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه که همزمان با افتتاح این ایستگاه تکمیل و به بهره‌برداری می‌رسد، می‌توان به تأمین سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات، نظارت تصویری و پست برق ایستگاه اشاره کرد. ایستگاه آهنگ در منطقه ۱۴ تهران و فقیر در حوزه‌های خدماتی و تفریحی با بافتی متراکم واقع شده است، لذا جهت رفع این موضوع با احداث مجتمع ایستگاهی در جوار ایستگاه مذکور می‌توان بخشی از آن را جبران نمود. مجتمع ایستگاهی فوق در بخش جنوبی ایستگاه آهنگ با سطح بارگذاری حداقل ۷ هزار مترمربع و با تراکم حدود ۴۰۰ درصد و همچنین بارگذاری بر روی سازه ایستگاه تا حداکثر ۱۱ طبقه طراحی گردیده است،که مجموعاً مساحتی در حدود ۳۰ هزار مترمربع را با کاربری خدماتی، تجاری و تفریحی ایجاد خواهد نمود که این موضوع به لحاظ اقتصادی جهت جبران بخشی از هزینه‌های ایستگاه مذکور و خط 7 متروی تهران تاثیر بسزایی خواهد داشت. کاربری مجتمع مذکور علاوه بر تجاری به‌صورت خدماتی-تفریحی نیز دیده شده است که پس از تصمیم گیری در کمیسیون ماده ۵ تدقیق خواهد گردید. احجام کاری: طول سکو: 160 متر روش احداث ایستگاه: 100 متر از ایستگاه به صورت ترانشه باز با سازه نگهبان شمع و استرات و شمع و انکراژ ، 60 متر از ایستگاه به صورت زیرزمینی-با سازه نگهبان شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 9200 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین: حدود 28 متر ايستگاه آهنگ داراي 2 ورودي شامل ورودي شمالی (شمال اتوبان محلاتی) و ورودی جنوبی (جنوب اتوبان محلاتی) مي‌باشد. تعداد هواسازهایی که فعال خواهد شد: 3 دستگاه :2 هواساز نيم تونل غربی و شرقی و ١ هواساز ايستگاهي تعداد پله هاي برقي جديد نصب شده: ١٠ دستگاه تعداد آسانسورهاي در حال نصب: 2 دستگاه احجام اصلی: خاکبرداری ایستگاه : 85000 مترمکعب آرماتوربندی: 3300 تن بتن ریزی: 48 هزار مترمکعب احجام سنگ كاري : 9300 مترمربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه آهنگ صورت پذیرفته است: ارتفاع تمام‌شده سقف تیکت‌هال و در نتیجه معماری و فضاسازی خاص روش اجرای ترکیبی زیرزمینی و روباز ترکیب مترو با عملکرد مجتمع ایستگاهی با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 7 تقدیر و تشکر می‌شود .
26/اسفند/1399
بهره‌برداری ایستگاه اشرفی اصفهانی خط6 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در خط 6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است. این ایستگاه در روز سه‌شنبه 26 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی (U6) ایستگاه بیست و یکم خط 6 متروی تهران میباشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره‌برداری از فاز 2 خط 6 خواهد بود. این ایستگاه در محدوده تقاطع بزرگراه اشرفی اصفهانی و خیابان پیامبر در منطقه 5 شهرداری تهران واقع شده است. موقعیت ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در خط 6 متروی تهران ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در منطقه پرترافیک و متراکم منطقه 5 شهرداری تهران و همجوار با تقاطع بزرگراه اشرفی اصفهانی و بلوار مرزداران جنب خیابان پیامبر و بیمارستان پیامبران واقع گردیده است که با بهره‌برداری از ایستگاه مذکور، دسترسی شهروندان مناطق غرب و شمال غربی تهران به محدوده مرکزی و شبکه خطوط ریلی از طریق ایستگاه تقاطعی تربیت مدرس با خط 7 برقرار و تسهیل می‌گردد. با افتتاح این ایستگاه و برچیدن تجهیز کارگاه مربوطه، محدوده‌های درخت‌کاری شده ضلع شمالی خیابان پیامبر و محدوده شمالی پلازای در حال طراحی محوطه ایستگاه مجددا در اختیار عموم قرار می‌گیرد.این ایستگاه در راستای مسیر ایستگاه تازه افتتاح‌شده شهرک آزمایش قرار دارد. مشخصات کلی ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی: این ایستگاه در عمق حدود 25 متری از سطح زمین واقع شده است و به‌منظور سهولت بهره‌مندی افراد کم‌توان و ناتوان جسمی، همزمان با افتتاح ایستگاه، از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به‌همراه پله‌های برقی آن بهره‌برداری خواهد شد. با توجه به شرایط این ایستگاه، قابلیت بهره‌برداری هر دو ورودی ایستگاه (شمالی و جنوبی) میسر میباشد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز همزمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی همزمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. زیربنای ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در حدود 4200 متر مربع میباشد. این ایستگاه به‌صورت دو‌طبقه غیرهمسان (کشویی) طراحی و اجرا شده که به‌دلیل محدودیت‌های موجود در جانمایی فضاهای مربوطه در سطح زمین، کلیه سامانه‌های تهویه آن در ضلع شمالی ایستگاه متمرکز گردیده است. روش حفاری این ایستگاه به‌صورت شمع و ریب بوده که طی ساخت آن، معارضان زیرسطحی متعددی نظیر لوله آب با قطر 1800 میلیمتر و تونل انرژی، عملیات اجرایی را تحت تاثیر قرار داده‌اند. مشخصات اصلی ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 7500 متر مربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین، حدود 25 متر تعداد ورودی: 2 تمامی هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) تعداد هواسازهایی که در آینده فعال خواهد شد: صفر شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 8 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه احجام عملیاتی ایستگاه شهید اشرفی اصفهلنی: خاکبرداری ایستگاه: 118701 متر مکعب آرماتوربندی: 4775 تن بتن‌ریزی: 36000 مترمکعب احجام سنگ‌كاري: 6752 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی صورت پذیرفته است: طراحی و اجرای ایستگاه به‌صورت دو‌طبقه غیرهمسان (کشویی) عبور خطوط برق فشار قوی از مسیر پروژه و لزوم رعایت ارتفاع مجاز حریم کیوسک ها برخورد با معارضان زیرسطحی متعددی نظیر لوله آب با قطر 1800 میلیمتر و تونل انرژی تکمیل فرم مشخصات ساختمان‌ها ( BCS ) جهت تامین دلیل درصورت آسیب‌دیدگی و انجام آنالیز ریسک ساختمان‌های مجاور ایستگاه انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پینهای نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین و پینهای همگرایی‌سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی اجرای عملیات تحکیم با روش‌های تزریق سنتی، اجرای میکروپایل، اجرای فورپولینگ به‌صورت محدود در مناطق ریزشی، شناسایی و پرکردن حفرات با فوم بتن با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 6 تقدیر و تشکر می‌شود .
26/اسفند/1399
بهره‌برداری رسمی ایستگاه تربیت مدرس خط 6 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه تربیت‌مدرس در خط6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است. این ایستگاه در روز سه‌شنبه 26 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه تقاطعی تربیت مدرس T7Q6 تقاطع خط6 و خط7 متروی تهران واقع در تقاطع بزرگراه شهید چمران و بزرگراه جلال آل احمد (زیر گذر گیشا) و از نواحی پرتردد شهر تهران میباشد . ایستگاه تربیت مدرس ( T7 ) در اسفند ماه سال 1397 به‌بهره برداری رسیده است و ایستگاه ( Q6 ) در مرحله اول بهره برداری از فاز2 خط6 خواهد بود. از لحاظ موقعیت شهری وظیفه تسهیل دسترسی همشهریان محترم به بزرگراه جلال آل احمد، دانشکده مدیریت دانشگاه تهران ، دانشکده روانشناسی دانشگاه تهران و ... را بر عهده دارد که طیف وسیعی از شهروندان را شامل می‌شود . نکته حائز اهمیت قرارگرفتن ایستگاه تربیت مدرس در خط شروع طرح ترافیک تهران و طرح زوج و فرد این امکان را به مسافرین می‌دهد که با استفاده از مترو به مقصد خود در داخل محدوده های طرح ترافیک تردد نمایند . عمق ایستگاه تربیت مدرس 34 متر در خط7 و 22 متر در خط6 می باشد که با توجه به قرارگیری در مجاورت مراکز فوق و به منظور استفاده کلیه شهروندان از حملونقل عمومی تلاش گردیده است تا با کلیه امکانات و تجهیزات مورد نیاز به بهره‌برداری برسد . شایان ذکراست به منظور حمایت از تولیدملی و تسریع در تامین قطعات در ایستگاه مذکور نیز از تولیدات داخل کشور اعم از تجهیزات پله برقی، آسانسورها، فن های هواساز و ... استفاده خواهد گردید . مشخصات کلی ایستگاه: این ایستگاه در خط 6 در عمق حدود 22 متری از سطح زمین واقع شده و هفدهمین ایستگاه از خط 6 میباشد و جهت سهولت بهره مندی افراد کم توان و ناتوان جسمی همزمان با افتتاح ایستگاه از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به همراه پله برقی های آن بهره برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز همزمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی همزمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. احجام عملیاتی طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 8000 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین حدود 22 متر ایستگاه تربیت مدرس دارای 2 ورودی می باشد تعداد هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) تعداد هواسازهایی که در آینده فعال خواهد شد: صفر شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله هاي برقي نصب شده: 10 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب شده: 2 دستگاه احجام اصلی: خاکبرداری ایستگاه : 52000 مترمکعب آرماتوربندی: 2451 تن بتن ریزی: 20000 مترمکعب احجام سنگ كاري : 2400 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه تربیت مدرس صورت پذیرفته است: حفاری فضاهای متعدد زیرزمینی در مجاورت یکدیگر و کنترل اندرکنش سازه های اجرا شده در مجاورت یکدیگر حفاری ایستگاه Q6 در مجاورت ایستگاه و تونل در حال بهره برداری خط 7 انجام عملیات ابزار دقیق شامل نصب پین های نشست سنجی سطحی و ساختمانی در سطح زمین و پین های همگرایی سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزاردقیق در کاهش ریسک های اجرایی در اثر اندرکنش فضاهای متعدد ایستگاهی ارتعاش سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونلهای مجاور با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 6 تقدیر و تشکر می‌شود .
26/اسفند/1399