خدمات مشاور کارفرما خط 9 مترو تهران

اطلاعات قراردادی

کارفرما

شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو)

مشاور

مهندسین مشاور جامع بهـــرو

پیمانکار

مشارکت شرکت سابیر بین‌الملل و پلی چانگدا

تاریخ شروع - مدت اولیه

19 دی ماه 1402 - 84 ماه

محل اجرا

تهران، ایران

سیمای کلی پروژه:

خط ۹ متروی تهران یکی از خطوط راهبردی نسل جدید شبکه ریلی پایتخت است که با هدف تقویت ارتباطات میان پهنه‌های غربی، مرکزی و جنوب‌شرقی شهر طراحی شده است. این خط سفر خود را از ایستگاه چیتگر در امتداد خط ۵ آغاز کرده و با عبور از محورهای مهم شهری همچون کوهک، دهکده المپیک، شهران، جنت‌آباد، پونک، شهرک غرب، میدان صنعت و ونک، به قلب شبکه حمل‌ونقل ریلی تهران متصل می‌شود. خط ۹ در ادامه مسیر، با گذر از محلاتی چون پاسداران، ضرابخانه، مجیدیه، نارمک، نیروی هوایی، چهارصد دستگاه، نبرد، بسیج و مشیریه، در نهایت به ایستگاه دولت‌آباد در خط ۶ و پایانه تقی‌آباد می‌رسد و بدین ترتیب ستون فقرات یک کریدور شرقی _ غربی مستقل و بسیار اثربخش را تکمیل می‌کند.

این خط به‌واسطه تقاطع‌های گسترده با هفت خط فعال متروی تهران (خطوط ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶ و ۷)، نقشی تعیین‌کننده در افزایش دسترس‌پذیری، کاهش زمان سفرهای درون‌شهری و کاهش بار ترافیک محورهای اصلی تهران ایفا خواهد کرد. تنوع کاربری‌های اطراف، حجم بالای تقاضای سفر، و اهمیت اتصال کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب، خط ۹ را به یکی از پیچیده‌ترین و در عین حال اثرگذارترین پروژه‌های توسعه شبکه مترو تبدیل کرده است.

نقش بهـــرو در پروژه:

شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو به‌عنوان مشاور کارفرما در این پروژه بزرگ، کلیه مسئولیت‌های فنی و مدیریتی در سطح کلان را بر عهده دارد؛ مسئولیتی که شامل نظارت و کنترل بر مطالعات، هماهنگی میان مشاوران طراحی و پیمانکاران اجرایی، بررسی و تصویب اسناد فنی، مدیریت زمان و هزینه، ارزیابی گزینه‌های اجرایی، مدیریت ریسک، و پشتیبانی تخصصی کارفرما در تصمیم‌سازی‌های حساس پروژه است. حضور بهرو در خط ۹ با اتکا به دهه‌ها تجربه در پروژه‌های زیرساختی و ریلی، تضمین‌کننده دقت مهندسی، انسجام فرایندی و پیشبرد پروژه در چارچوب استانداردهای ملی و بین‌المللی است.

تعداد تقاطع با سایر خطوط
12 مرتبه

طول تونل
47 کیلومتر

تعداد ایستگاه
38 عدد

تعداد مناطق شهری تحت پوشش
10 منطقه

روش حفاری
مکانیزه (TBM) و
سنتی (NATM)