چاپ مقاله ISI در حوزه حفاری مکانیزه
مقاله چاپ‌شده ISI با تلاش همکاران شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو عنوان مقاله: Volume loss and face pressure evaluation in Tehran metro line 6, south extension تیم نویسندگان: مهندس اسدالله حسومی (معاون ساختمانی مهندسین مشاور جامع بهرو) مهندس علیرضا امیری رودباری (سرپرست نمایندگان مقیم قطعه غربی خط ۱۰ متروی تهران ) دکتر ابراهیم فرخ (مشاور عالی حفاری مکانیزه) منتشرکننده/مجله علمی: Tunnelling and Underground Space Technology, incorporating Trenchless Technology Research / Elsevier (Details ) برای دانلود متن مقاله (PDF) کلیک کنید. با امید به تداوم این موفقیت‌ها و حضور پررنگ‌تر مهندسین مشاور جامع بهرو در عرصه‌های علمی، پژوهشی و دستاوردهای حاصل از فعالیت‌های دانشی، از تمام همکاران دخیل در این مقاله و پروژه خط 6 متروی تهران قدردانی می‌شود.
12/مرداد/1400
ورود موفقیت‌آمیز و بدون خطای دستگاه TBM به ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی در خط 6 متروی تهران
محدوده پروژه توسعه جنوبی خط 6 متروی تهران پروژه توسعه جنوبی خط ۶ متروی تهران به طول حدود 6.6 کیلومتر، شامل بیش از ۶ کیلومتر تونل و ۴ ایستگاه (چشمه علی، شهید غیوری (ابن بابویه)، میدان شهر ری (میدان حضرت عبدالعظیم حسنی (ع)) و ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی) و 5 هواکش میان تونلی و خروجی اضطراری، از انتهای جنوبی خط6 متروی تهران (ایستگاه دولت آباد) آغاز شده و پس از عبور از بلوار قدس و خیابان شهید غیوری، میدان شاه عبداالعظیم حسنی به حرم شاه عبدالعظیم حسنی و ایستگاه A6-4 می‌رسد. اطلاعات کلی ایستگاه شاه عبدالعظیم حسنی ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی (A6-4) چهارمین ایستگاه از پروژه توسعه جنوبی خط 6 مترو تهران میباشد که دستگاه حفاری تمام مقطع پروژه توسعه جنوبی پس از حفر 5435 متر تونل و عبور از سه ایستگاه چشمه علی، ابن بابویه و میدان عبدالعظیم در مورخ 1400/03/13 به همت تلاش شبانه‌روزی همکاران مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو ، بدون خطا وارد محدوده این ایستگاه گردید. این ایستگاه در عمق حدود 20 متری سطح زمین واقع شده و در حال حاضر عملیات سازه اصلی تیکت‌هال با درصد پیشرفت حدود 60 درصد در حال انجام می باشد. فاصله ما بین این ایستگاه و ایستگاه میدان شهر ری به طول 925 متر در کمتر از 5 ماه حفاری شده است. محدوده ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم در خط 6 متروی تهران امید آن می‌رود که بر اساس پیشنهاد پیمانکار طرح وساخت مبنی بر ادامه مسیر تا رسیدن به ایستگاه شهر ری در خط 1 و اتصال به راه آهن سراسری جمهوری اسلامی ایران ،پس از عبور از مجاورت حرم حضرت عبدالعظیم حسنی و عبور از زیر اتوبان شهید آوینی و پل‌های مسیر پیشرو و راه آهن سراسری به خط1 متروی تهران و راه آهن سراسری متصل گردد. احجام اصلی اجرایی: طول تونل حفاری شده: 5435 متر حجم خاک حفاری شده: 360 هزار متر مکعب حجم دوغاب تزریق شده: 26 هزار متر مکعب تعداد رینگ سگمنت نصب شده: 3620 رینگ (32580 قطعه پیش ساخته) حجم بتن مصرف شده جهت ساخت قطعات بتنی پیش ساخته: 66900 متر مکعب وزن میلگرد مصرف شده: 6500 تن مهندسین مشاور جامع بهرو به عنوان مشاور کارفرما در تمام حوزه‌های سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره‌برداری، نقش اساسی را در راهبری و نظارت در این پروژه ایفا می‌کند . به منظور ارتباط با شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو اینجا را کلیک نمایید.
30/خرداد/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهید ستاری خط 6 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه شهیدستاری در خط6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است. این ایستگاه در روز شنبه 23 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه شهید ستاری ( V6 ) بیست ودومین ایستگاه خط 6 متروی تهران میباشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره‌برداری از فاز 2 خط6 میباشد. این ایستگاه در محدوده بزرگراه ستاری و تقاطع بزرگراه حکیم و خیابان پیامبر مرکزی در منطقه5 شهرداری تهران واقع شده است. افتتاح این ایستگاه باعث کاهش بار ترافیک ایستگاه‌های متروی صادقیه و ارم‌سبز می‌شود و امکان دسترسی شهروندان منطقه غرب و شمال غرب تهران به محدوده مرکزی و جنوب‌شرقی را از طریق ایستگاه تربیت مدرس خط7 متروی تهران مهیا می‌سازد. با افتتاح ایستگاه شهید ستاری و جمع آوری تجهیز کارگاه مربوطه، فضای پیرامونی میدان بهنام و پارک موجود مجددا در اختیار عموم قرار میگیرد. مشخصات کلی ایستگاه شهیدستاری: این ایستگاه در عمق حدود 21 متری از سطح زمین واقع شده است. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح ایستگاه تکمیل شده و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راهاندازی می‌گردد. در فاز2 بهره‌برداری از خط6 ، ایستگاه ستاری به‌عنوان ایستگاه پایانی خط میباشد. هم‌زمان با افتتاح این ایستگاه سامانه تهویه تونلی و تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات، نظارت تصویری و پست‌های برق ایستگاه مورد بهره‌برداری قرار میگیرد. نظارت و اجرای حوزه تجهیزات این ایستگاه توسط شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو صورت گرفته است. مشخصات اصلی ایستگاه شهیدستاری: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 8600 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین: حدود 21 متر ایستگاه شهید ستاری دارای 2 ورودی میباشد که یک ورودی هنوز تملک نشده است. تعداد هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه احجام عملیاتی: خاکبرداری ایستگاه : 93000 مترمکعب آرماتوربندی: 3200 تن بتن ریزی: 24000 مترمکعب احجام سنگ كاري : 6200 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهید ستاری صورت پذیرفته است: ارتعاش‌سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونل‌های مجاور عبور گالری انتقال مسافر کیوسک شمالی و گالری‌های هوارسان و بخشی از سازه اصلی ایستگاه در زیر بزرگراه حکیم به‌صورت عرضی تکمیل فرم مشخصات ساختمان‌ها ( BCS ) جهت تامین دلیل در صورت آسیب‌دیدگی و انجام آنالیز ریسک ساختمان‌های مجاور ایستگاه انجام عملیات ابزار دقیق شامل نصب پین های نشست‌سنجی سطحی و ساختمانی در سطح زمین به دلیل مجاورت با بزرگراه حکیم ، ساختمان‌های بهشت و پست برق . اجرای عملیات تحکیم با روش‌های تزریق سنتی، شناسایی و پرکردن حفرات با فوم بتن با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود .
23/اسفند/1399
وبینار تجربه مقایسه تراموای چرخ فولادی با تراموای چرخ لاستیکی
جلسه ارائه تجربه مهندسین مشاور جامع بهرو به منظور استقرار و راهبری فرآیند مدیریت بر ایده، تجربیات و دروس‌آموخته و در راستای ابلاغیات مدیر عامل محترم و با توجه به اهمیت سرمایه‌های فکری و جایگاه همکاران و به‌تبع تجربیات حاصل از اقدامات انجام‌شده و تصمیمات گرفته‌شده، جلسه وبینار مجازی توسط مهندسین مشاور جامع بهرو به شرح زیر برگزار گردید. موضوع وبینار: تجربه مقایسه تراموای چرخ فولادی با تراموای چرخ لاستیکی ارائه‌دهنده: جناب آقای داریوش مددی، مدیر ناوگان شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو تاریخ : سه‌شنبه 1399/12/12 ساعت 14:00 الی 16:00 (به صورت حضوری و مجازی) برای دسترسی به فایل متنی (PDF) وبینار اینجا را کلیک کنید فیلم جلسه ارائه تجربه راهنمای ورود به جلسات وبینار مهندسین مشاور جامع بهرو برای ورود به وبینار، ابتدا از طریق لینک‌های زیر، نرم‌افزار مربوط به سیستم عامل خود را نصب نموده و سپس اینجا را کلیک کنید برای متصل شدن به سیستم وبینار Adobe Connect نیاز دارید تا با توجه به سیستم عامل و دستگاه مورد نظر خود نرم‌افزار مورد نیاز را از همین صفحه دانلود کنید. نسخه ویندوز نسخه IOS نسخه اندروید
11/اسفند/1399
ورود نخستین رام قطار شهری به اصفهان
نخستین رام قطار شهری شامل پنج واگن از مجموع دو رام قطار معادل ۱۰ واگن، سحرگاه پنج شنبه ۱۸ دیماه ۹۹ وارد اصفهان شد. رام دوم هفته آینده به اصفهان می رسد . این دو رام با ارزش سه هزار میلیارد ریال به ناوگان قطار شهری اصفهان افزوده می‌شود. افزایش سی هزار مسافر در روز و کاهش سرفاصله زمانی حرکت قطارها از تأثیرات اضافه شدن این دو رام به خط یک مترو اصفهان است . شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو به عنوان مشاور و ناظر بر ساخت و راهاندازی قطار شهری اصفهان، نقش کلیدی در این پروژه ایفا می‌کند.
21/دی/1399
وبینار آموزشی برآورد فشار سینه کار به روش تعادل حدی
جلسه ارائه تجربه مهندسین مشاور جامع بهرو و انجمن تونل ایران به منظور استقرار و راهبری فرآیند مدیریت بر ایده، تجربیات و دروس‌آموخته و در راستای ابلاغیات مدیر عامل محترم و با توجه به اهمیت سرمایه‌های فکری و جایگاه همکاران و به‌تبع تجربیات حاصل از اقدامات انجام‌شده و تصمیمات گرفته‌شده، جلسه وبینار مجازی مشترک با انجمن تونل ایران به شرح زیر برگزار گردید. موضوع وبینار: برآورد فشار سینه کار به روش تعادل حدی در حفاری مکانیزه بخش توسعه جنوبی خط 6 متروی تهران ارائه‌دهنده: آقای دکتر ابراهیم فرخ؛ مشاور عالی حفاری مکانیزه شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو (عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر) زمان برگزاری: چهارشنبه 1399/09/26؛ ساعت 16:00 الی 18:00 برای دانلود فایل (PDF) ارائه وبینار اینجا را کلیک کنید و یا ب ه سایت ا نجمن تونل ایران مراجعه فرمائید. فیلم جلسه ارائه تجربه
23/آذر/1399
پروژههای جاری
پروژههای جاری شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو حمل و نقل ریلی و جاده ای : مشاور کارفرمای فاز یک خط 10 متروی تهران مشاور کارفرمای سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره برداری خط 7 متروی تهران مشاور کارفرمای سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره برداری خط 6 متروی تهران مشاور طراح خط یک تراموای رشت مشاور و ناظر بهسازی خط 5 متروی تهران (خط تهران-کرج) مشاور کارفرمای خط A قطار شهری قم مشاور مطالعات مرحله دوم تفصیلی ایستگاه‌های S4 و T4 توسعه شرقی خط 4 متروی تهران مطالعات و طراحی قسمت دوم مرحله اول و مرحله دوم معماری، سازه، تاسیسات برقی و مکانیکی ناویژه ایستگاه‌های میدان فردوسی، مجد و میدان توحید خط 3 قطار شهری مشهد مطالعات و طراحی مراحل اول و دوم ایستگاه ابن‌سینا (O2) و ایستگاه (جایگزین) امام علی (ع) (N2) خط 2 قطار شهری اصفهان ساختمان و ابنیه : مشاور طراح چندین ایستگاه و هواکش در خط 4 متروی تهران (ایستگاه های میدان انقلاب، شهدا و تئاترشهر) مشاور طراح چندین ایستگاه و هواکش در خط 3 متروی تهران مشاور طراح پارکینگ اکباتان خط 4 متروی تهران مشاور و نظارت ایستگاه‌های شاهد، ابن‌سینا و امام علی(ع) خط2 قطار شهری اصفهان مشاور طراح 6 مجتمع ایستگاهی در تهران تاسیسات و تجهیزات : مدیر طرح تاسیسات و تجهیزات خط 4 متروی تهران مدیر طرح تاسیسات و تجهیزات خط 3 متروی تهران مشاور طراح چند پست برق در خطوط متروی تهران مشاور طراح تجهیزاتی چندین هواکش در خطوط متروی تهران مشاور و نظارت تامین، خرید و نصب آسانسور و پله برقی های ایستگاه های متروی تهران ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره برداری : مشاوره و نظارت ناوگان خطوط متروی تهران مشاوره و نظارت ناوگان قطارشهری اصفهان مشاوره و نظارت ناوگان خطوط متروی شیراز مشاوره و نظارت ناوگان خطوط متروی تبریز مشاور طراح تراموای فرودگاه شیراز مشاور طراح ناوگان تراموای خط 1رشت مشاور مهندسی و مستندسازی قطار ملی نظارت بر ساخت، تست و تحویل 5 رام قطار (چهار رام قطار PLB ساخت شرکت ایریکو و یک رام قطار CBU پلور سبز) قطار شهری اصفهان سایر خدمات مشاوره شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو پروژه AVL مشاور در تهیه ضوابط تحویل‌گیری، بهره‌برداری و نگهداری در پروژههای حمل و نقل ریلی شهری و حومه کاتالوگ انگلیسی مهندسین مشاور جامع بهرو کاتالوگ فارسی مهندسین مشاور جامع بهرو
26/مهر/1398
پروژههای بین‌المللی
پروژههای بین‌المللی شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو مهندسین مشاور جامع بهرو در تلاش است تا در پروژههای بین‌المللی و صادرات خدمات فنی و مهندسی مشارکت نماید.
26/مهر/1398
تاریخچه
تاریخچه شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو مهندسین مشاور جامع بهرو بر اساس نیاز کلان‌شهر تهران به طراحی و احداث خطوط مترو در راستای راهبردهای کلان شرکت متروی تهران از سال 1366 پایه‌گذاری شد و با کسب تجربه چندین ساله توسط جمعی از مهندسین مجرب این حوزه در سال 1380 به ثبت رسید. مهندسین مشاور جامع بهرو از بدو تاسیس تلاش کرده است با بهره‌گیری از آخرین دستاوردهای علمی، مهندسی مترو را به عنوان مجموعه‌ای از دانش‌های تخصصی رشته‌های فنی مختلف به صورت متمرکز نهادینه نماید . ره‌آورد فعالیت چند دهه‌ای بهرو به عنوان مشاور اصلی خطوط متروی تهران، در حوزه های طراحی و مهندسی، نظارت و کنترل کیفیت و خدمات مدیریت طرح و مشاور کارفرما (در پروژههای طرح و ساخت) در سال‌های اخیر با بالندگی بیشتر بهرو، علاوه بر قطار شهری پایتخت در خدمت سایر کلان‌شهرهای کشور مانند کرج، اصفهان، شیراز، تبریز و رشت نیز قرار گرفته است . اکنون مشاور بهرو گستره وسیعی از تخصص‌های فنی و مهندسی مختلفی شامل سازه، معماری و مهندسی راه‌آهن، ترافیک و ژئوتکنیک، مهندسی مکانیک و تمام گرایش‌های مهندسی برق (مخابرات، کنترل و قدرت)، مهندسی تخصصی ناوگان و بهره‌برداری و چندین دانش میان رشته‌ای دیگر را در بر میگیرد . سال ماه آیتم نقش مهندسین مشاور جامع بهرو 1380 مهر ثبت و تاسیس رسمی شرکت --- 1384 خرداد اخذ دو پروژه 105 و 119 دستگاه واگن AC خطوط 1 و 2 مترو تهران مشاور و نظارت 1384 خرداد اخذ 4 پروژه مجموعا 248 دستگاه (به ترتیب 48، 30، 10، 160) واگن و 62 (به ترتیب 12، 4، 8، 38) دستگاه لکوموتیو خط 5 مترو تهران (تهران-کرج) مشاور و نظارت 1384 خرداد اخذ پروژه 77 دستگاه واگن DC برای خط 2 تهران مشاور و نظارت 1384 اسفند اخذ پروژه تجهیزات خط 4 متروی تهران مدیر طرح 1384 اسفند اخذ پروژه تاسیسات و تجهیزات خط 3 متروی تهران نظارت و مدیر طرح 1384 اسفند اخذ پروژه تجهیزات خطوط 1 و 2 و 5 مترو تهران نظارت و مدیر طرح 1385 شهریور اخذ پروژههای پارکینگ اکباتان، پایانه افسریه، تونل و چندین ایستگاه، پست برق و هواکش خط 4 مترو تهران مشاور و نظارت 1386 خرداد اخذ پروژه 455 دستگاه واگن فولادی و آلومینیومی برای تکمیل ناوگان خطوط 1 و 2 مترو تهران مشاور کارفرما 1386 اردیبهشت اخذ پروژه خط 7 مترو تهران مشاور کارفرمای سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره‌برداری 1386 مهر اخذ مجتمع تجاری - اداری گلشهر مشاور طراح 1386 بهمن اخذ پروژه خط 6 مترو تهران مدیر طرح 1387 تیر اخذ پروژه تجهیزات و تاسیسات توسعه شرقی خط 2 مترو تهران نظارت 1389 اردیبهشت اخذ پروژه تراموای منطقه 22 تهران مشاور 1389 اسفند اخذ پروژه تراموای منطقه 12 تهران مشاور 1390 خرداد اتمام پروژه تراموای منطقه 12 تهران مشاور 1390 اسفند اخذ پروژه خدمات مهندسی سیستم خط 2 قطار شهری کرج مشاور مهندسی سیستم 1390 اسفند اتمام پروژه تراموای منطقه 22 تهران مشاور 1392 تیر اخذ پروژه ایستگاه‌های F2 و I2 خط 2 قطار شهری کرج نظارت کارگاهی 1393 شهریور اتمام پروژه تجهیزات و تاسیسات توسعه شرقی خط 2 مترو تهران نظارت 1393 اسفند اخذ پروژه زیرگذر آزادی مشاور طراح 1394 فروردین اخذ پروژه ناوگان خطوط متروی شیراز نظارت عالیه و مشاوره 1394 مرداد تمدید پروژه خط 7 مترو تهران مشاور کارفرمای سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره‌برداری 1394 دی اخذ پروژه امور ترافیک ارومیه مدیر طرح 1394 بهمن اخذ پروژه خط 6 مترو تهران مشاور کارفرمای سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره‌برداری 1395 دی اخذ پروژه بهسازی خط 5 متروی تهران (خط تهران-کرج) نظارت کارگاهی و عالیه 1396 فروردین پروژه 630 دستگاه واگن متروی تهران مشاور تهیه اسناد و مدیریت مناقصه پروژه 1396 آذر انتصاب مهندس غلامرضا شمسی بعنوان مدیر عامل شرکت --- 1397 شهریور ساماندهی ورودی و ایجاد کریدور سرپوشیده ترمینال مسافری بندر شهید حقانی مطالعات و طراحی 1397 شهریور اخذ پروژه خط یک تراموای رشت مطالعات و طراحی 1397 آبان اخذ پروژه ناوگان خطوط 3، 4، 6 و 7 متروی تهران مشاور و نظارت 1397 آبان پروژه تشکیل بانک اطلاعاتی و ارزیابی تامین‌کنندگان ( AVL ) مترو تهران مشاور فنی 1397 اسفند اخذ پروژه ایستگاه شاهد خط 2 قطار شهری اصفهان مشاور و نظارت کارگاهی 1397 اسفند ارزیابی و مدیریت عملکرد کارکنان --- 1398 اردیبهشت اخذ پروژه 70 دستگاه واگن آلومینیومی متروی تهران مشاور و نظارت 1398 آبان اخذ پروژههای مجتمع‌های ایستگاهی در تهران مشاور طراح 1398 آبان تحویل فاز یک مطالعات خط یک تراموای رشت و ابلاغ فاز 2 مطالعات و طراحی 1398 بهمن اخذ پروژه ایستگاه ابن‌سینا خط 2 قطار شهری اصفهان مشاور و نظارت کارگاهی 1399 فروردین تمرکز بر توسعه سرمایه‌های فکری و ارتقای کیفی خدمات --- 1399 اردیبهشت تغییر نام شرکت --- 1399 مرداد ساخت و راهاندازی ناوگان قطار شهری اصفهان نظارت 1399 آبان ساخت و راهاندازی ناوگان قطار شهری تبریز نظارت 1399 دی استقرار سیستم مدیریت یکپارچه ( IMS ) --- 1400 حضور در مناقصات / مشارکت در پروژه خارج از کشور ---
27/مهر/1398
خط‌مشی، چشم انداز، ماموریت و ارزشها
خط مشی شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو خط مشی مهندسین مشاور جامع بهرو چشم‌انداز سهولت حرکت در دنیایی پاک با مراکز انسانی و اقتصادی به هم پیوسته ارزشها مهندسی جامع قابل اعتماد مبتکر و نوآور دنیای به هم‌پیوسته ماموریت ما یک شرکت مهندسی جامع با توانمندی‌های طراحی، نظارت، مشاوره و راهبری پروژه‌ها در حوزه‌های زیرساخت، حمل و نقل، تجهیزات و ناوگان ریلی با تکیه بر تخصص، تجربه، دانش و نوآوری هستیم
1/آذر/1399
کارفرمایان
کارفرمایان پروژههای شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران وحومه سازمان قطار شهری کرج و حومه سازمان قطار شهری شیراز سازمان قطار شهری اصفهان شهرداری رشت شهرداری منطقه 12 تهران شهرداری ارومیه مجتمع ایستگاهی سازمان قطار شهری تبریز سازمان قطار شهری قم (شهرداری قم) شرکت قطار شهری مشهد (شهرداری مشهد) سازمان برنامه و بودجه
1/آذر/1399
حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای
حوزه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای مهندسین مشاور جامع بهرو موقعیت جغرافیایی ویژه و راهبردی ایران عزیز و قرارگرفتن در چهارراه جهانی مزیت ترانزیتی ویژه‌ای به آن داده است. توسعه شبکه حمل‌ونقل به ویژه از نوع ریلی بدون تردید در توسعه متوازن و پایدار نقشی اساسی داشته و سهم تعیین‌کننده آن در تولید ناخالص ملی و نقش پیش‌نیاز آن در توسعه بخش‌های اقتصادی، تجارت، صنعت، کشاورزی و دیگر زیربخش‌های اقتصادی و اجتماعی و به ویژه اشتغال‌زایی بالای آن بسیار قابل توجه است. ایمنی بالا، مصرف انرژی پایین، کاهش میزان تصادفات، تبعات اندک زیست‌محیطی، هزینه کمتر سفر و ترابری ریلی و هزینه‌های کمتر نگهداری و تعمیرات از ویژگی‌های مهم حمل‌ونقل ریلی است. صنعت حمل‌ونقل ریلی از شاخص‌های عمده توسعه‌یافتگی است به طوری كه میزان خطوط موجود نسبت به جمعیت كشور از عواملی است كه در طبقه‌بندی كشورها مورد توجه قرار میگیرد. پروژههای حوزه حمل‌ونقل ریلی هم به لحاظ ابعاد و هزینه‌ها و هم از نظر تخصص‌های لازم و تعامل‌های میان این تخصص‌ها عموما در رده پروژههای کلان یا مگاپروژه قرار می‌گیرند که طراحی، نظارت و راهبری آنها نیازمند مجموعه‌ای از چندین دانش مهندسی و مدیریتی است. سازمان مهندسی چنین مگاپروژه‌هایی عمدتا به اندازه‌ای است که کمتر مشاورانی جامعیت لازم برای پرداختن به پروژه را داشته و در بسیاری از موارد مجموعه‌ای از مشاوران با تشکیل مشارکت، امور مهندسی و راهبری این پروژه‌ها را بر عهده می‌گیرند که خود مشکلاتی را به همراه داشته است. لذا در بسیاری از کشورها معدودی از مشاوران همه تخصص‌های لازم را برای پیشبرد این پروژههای بزرگ ایجاد نموده و نقش محوری در مهندسی مگاپروژه‌ها بر عهده دارند. حوزه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو خدمات مهندسین مشاور جامع بهرو در حوزه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای در راستای رویکرد جامع، یکپارچه و علمی به مگاپروژه‌های صنعت حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای، مهندسین مشاور جامع بهرو دیسیپلین‌های تخصصی لازم را در سازمان خود ایجاد نموده به‌گونه‌ای که خدمات باکیفیت مهندسی، راهبری و مدیریت در زمینه‌های زیر را ارائه می‌نماید: حمل‌ونقل ریلی سنگین شهری - مترو حمل‌ونقل ریلی سبک شهری - تراموا و LRT حمل‌ونقل ریلی بین‌شهری ریلی - راه آهن خطوط سریع السیر ریلی ( High Speed Rail ) حمل‌ونقل و مسیر جاده‌ای
2/آذر/1399
ساختمان و ابنیه
حوزه ابنیه و ساختمان مهندسین مشاور جامع بهرو زیرساخت‌های کشور به عنوان یکی از شاخص‌های توسعه‌یافتگی در حوزه های متعددی مانند حوزه حمل‌ونقل، مدیریت آب، انرژی، مسکن و ... ساخته می‌شود تا به مردم و کشور خدمات مختلفی ارائه گردد. حوزه زیرساخت به عنوان محرک بخش‌های مختلف اقتصادی کشور عمل کرده و با توجه به نقش آن در بهبود کیفیت زندگی شهروندان، هم در حوزه دولت و حکومت و هم در بخش‌های خصوصی و مردمی توجه ویژه‌ای را به خود معطوف می‌دارد . ابنیه‌های زیرساختی دامنه گسترده‌ای از سازه‌ها مانند تونل، پل، ایستگاه‌های مترو و راه‌آهن، مجتمع‌های مسکونی، تجاری، اداری، بهداشتی، ورزشی و خدماتی را در بر میگیرد که لازمه ارائه خدمات مشاور به این بخش ایجاد چندین دیسیپلین تخصصی و برقراری سیستمی جهت تعامل و حل و فصل اینترفیس‌های میان حوزه‌های مختلف تخصصی است . کاتالوگ گروه ابنیه و ساختمان مهندسین مشاور جامع بهرو مهندسین مشاور جامع بهرو در جهت ارائه خدمات مهندسی مناسب در پروژههای زیرساخت، دیسیپلین‌های تخصصی معماری و شهرسازی، سازه، مطالعات پایه و ساختگاهی، تاسیسات برقی و مکانیکی، ترافیک، طرح هندسی و روسازی را به صورت یکجا ایجاد نموده و با برقراری سیستم مناسب مدیریت اینترفیس‌ها امکان ارائه جامع خدمات مهندسی را فراهم نموده است. خدمات مهندسین مشاور جامع بهرو در تمام حوزه‌های مهندسی اعم از طراحی فازهای مطالعاتی، مشاوره، مدیریت طرح، نظارت و راهبری در طیف متنوعی از سازه‌ها از تونل، ایستگاه‌های مترو، ساختمان‌های تجاری، اداری و مسکونی تا پل‌ها و تقاطع‌های شهری و بین‌شهری و طرح‌های انتقال آب میان حوزه‌ای با کیفیت مناسب ارائه می‌شود و تلاش بر آن است تا در برنامه‌های آتی دامنه این خدمات به حوزه‌های دیگر زیرساخت مانند بناها و سازه‌های خاص و ویژه گسترش یابد. حوزه ابنیه و ساختمان شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو ایجاد، بهبود و اصلاح زیرساخت‌ها، استراتژی پایداری است که با بهبود کیفیت زندگی شهروندان نقش مهمی در پیشرفت و توسعه کشور ایفا می‌کند. نقش خدمات مهندسی جامع در این هدف بزرگ بارز است و مهندسین مشاور جامع بهرو خدمات مهندسی بناهای زیرساختی را با کیفیت مطلوب ارائه می‌نماید. خدمات مهندسین مشاور جامع بهرو در حوزه ابنیه و ساختمان ساختمان‌های تجاری، اداری و مسکونی مجتمع‌های خاص و چند منظوره ابنیه و کارهای ساختمانی حمل‌ونقل ریلی سنگین شهری (مترو) ابنیه و کارهای ساختمانی حمل‌ونقل ریلی سبک شهری (تراموا و LRT ) ابنیه و کارهای ساختمانی خطوط حمل‌ونقل ریلی سریع‌السیر بین شهری تونل و فضاهای زیرزمینی مسیرهای جاده‌ای پل‌ها و تقاطع‌های غیر هم سطح شهری طرح‌های جامع ترافیک کلان شهری مطالعات پایه و ساختگاهی
2/آذر/1399
تاسیسات و تجهیزات
حوزه تاسیسات و تجهیزات مهندسین مشاور جامع بهرو در توسعه، بهبود و اصلاح زیرساخت‌ها نقش مهندسی تاسیسات و تجهیزات برقی و مکانیکی، یک نقش محوری است که علاوه بر ایمنی و رفاه کاربران، هزینه‌ها، زیبایی و مصرف انرژی باید در نظر گرفته شود . تجهیزات برقی و مکانیکی مورد استفاده در بناهای زیرساختی طیف گسترده‌ای از تجهیزات اعم از تجهیزات تامین برق، سامانه‌های مخابراتی و کنترلی، تجهیزات مکانیکی و تهویه و آسانسورها و پله‌های برقی را در بر میگیرد. تامین هماهنگی و یکپارچگی عملکردی میان اجزای مختلف تجهیزاتی نیازمند مهندسی جامع و همه جانبه تمام اجزا بوده به گونه‌ای که علاوه بر مطلوبیت زیرساخت، رفاه و ایمنی ساکنین و شهروندان تامین گردد.مهندسین مشاور جامع بهرو به عنوان یکی از شرکت‌های پیشرو در مهندسی تجهیزات، دیسیپلین‌های تخصصی تامین توان، تجهیزات مکانیکی و تهویه، آسانسور و پله برقی، مخابرات، کنترل و ابزار دقیق را در مجموعه خود ایجاد نموده و با مدیریت اینترفیس‌های میان تجهیزات مختلف، خدمات با کیفیت مهندسی تجهیزات مشتمل بر مطالعات و طراحی پایه، تهیه اسناد مناقصه، انتخاب سازنده، نظارت بر ساخت، حمل، انبارداری، نصب، راهاندازی و بهره‌برداری را ارائه می‌نماید . حوزه تاسیسات و تجهیزات شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو خدمات مهندسین مشاور جامع بهرو در حوزه تاسیسات و تجهیزات تامین توان تاسیسات برقی سامانه‌های مخابراتی و جریان ضعیف سامانه‌های علائم، کنترل و ابزاردقیق تجهیزات مکانیکی سامانه‌های تهویه آسانسورها و پله‌های برقی دریافت کاتالوگ حوزه تاسیسات و تجهیزات مهندسین مشاور جامع بهرو
2/آذر/1399
ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره‌برداری
حوزه ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره‌برداری مهندسین مشاور جامع بهرو افزایش سطح خدمت‌رسانی ناوگان ریلی درون شهری و برون شهری یکی از اهداف کلان توسعه حمل‌ونقل ریلی است. با عنایت به پیچیدگی، هزینه بالا و تخصصی بودن ناوگان، بایستی با ایجاد دیسیپلین‌های تخصصی مرتبط و پیاده‌سازی سیستمی جهت تعامل و رسیدگی به فصول مشترک، در این حوزه ارائه خدمات نمود. از جمله مهم‌ترین حیطه‌هایی که ارتباط مستقیمی با این بخش دارند می‌توان به بهره‌برداری و دپو اشاره نمود؛ چرا که از یک‌سو در هر پروژه ریلی، مطالعات نظام بهره‌برداری به عنوان یک سند بالادستی پایه سیاست‌گذاری و تصمیم‌گیری‌های بعدی در سایر زیربخش‌های فنی پروژه بوده و از سوی دیگر، تحلیل وضعیت موجود ناوگان، بررسی علل پدید آورنده این قبیل مشکلات و نهایتا ارائه راهکارهایی جهت بهینه‌سازی یا رفع معضل به منظور صرفه‌جویی در هزینه و زمان و افزایش ایمنی سیستم، و همچنین برقراری ارتباط موثر بین ارکان مختلف سیستم ریلی به منظور امکان پشتیبانی از عملکرد برنامه زمان‌بندی سیر، تعمیرات و نگهداری، به ویژه در ساعات پیک بهره‌برداری، از وظایف حوزه تخصصی دپو میباشد . کاتالوگ حوزه ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره‌برداری مهندسین مشاور جامع بهرو به همین منظور مهندسین مشاور جامع بهرو با هدف پوشش کلیه نیازهای یاد شده، با تاسیس معاونت تخصصی ناوگان، بهره‌برداری و دپو و جذب کارشناسان مجرب و متخصص به ارائه خدمات زیر در این حوزه میپردازد. این معاونت، در طول فعالیت خود در راستای کمک به ارتقای توان فنی و مهندسی کشور در پروژههای بسیاری، مشارکت موثر داشته و ثمرات این مشارکت در قالب پروژههای بهره‌برداری شده موجب بهبود کیفیت زندگی و آسایش مردم شده است . گستره خدمات این معاونت شامل طیف وسیعی از خدمات شامل برنامه‌ریزی و مدیریت پروژه، مدیریت طراحی، مطالعات و طراحی، نظارت (عالیه و کارگاهی شامل نظارت بر ساخت، حمل، تست و راهاندازی و آموزش) میباشد و این مجموعه امید دارد که با تکیه بر توانمندی کارشناسان این معاونت، حوزه خدمات خود را به سایر انواع حمل و نقل ریلی (سریع السیر، بین شهری و ...) گسترش دهد حوزه ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره‌برداری شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو خدمات مهندسین مشاور جامع بهرو در حوزه ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره‌برداری ناوگان خطوط مترو و حمل و نقل ریلی سنگین شهری ناوگان حمل و نقل ریلی سبک شهری (تراموا و LRT ) ناوگان ART و Rail Bus ناوگان مسافری خطوط راه‌آهن بین شهری ناوگان باری خطوط راه‌آهن بین شهری ناوگان حمل و نقل ریلی سریع‌السیر ( High Speed Rail ) پایانه و دپو (تعیین استراتژی و موارد تعمیراتی، طراحی‌ها و ارائه مشخصات تجهیزات مربوطه) بهره‌برداری (طراحی آرایش خطوط و سوزن‌بندی‌ها، تهیه و ارائه انواع گزارشات مربوطه برای خطوط مختلف) تامین و توسعه نرم‌افزارهای مرتبط شبیه‌سازی حرکت قطارها
2/آذر/1399
امور سهامداران
پورتال امور سهامداران شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو سهامداران محترم شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو برای اعلام نظرات و بیان سوالات خود، لطفا درخواست خود را به شماره درج‌شده پیامک (کلیک بر روی شماره) و یا از طریق لینک و بارکد زیر در WhatsApp ارسال نموده و منتظر دریافت پاسخ خود باشند. بدیهی است برای دریافت پاسخ سوال ذکر نام و نام‌خانوادگی سهام‌دار ضروری است. 09106486190 قابل ذکر است متعاقبا،اطلاعیه‌ها و سوالات و پاسخ‌های سهامداران گرامی جهت اطلاع سایر سهامداران در همین قسمت درج خواهد شد. ارتباط با امور سهامداران مهندسین مشاور جامع بهرو سوالات متداول پرداخت سود سهام شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو سال 1400 به اطلاع می‌رساند سود سهام کلیه سهامداران در پایان سال مالی با توجه به مصوبات مجمع شرکت بهرو قابل تقسیم بوده که با حضور در محل شرکت و یا ارائه شماره حساب قابل پرداخت میباشد. در خصوص ارزش سهام نیز، از آنجائیکه مطالبات شرکت در قالب صورت وضعیت نزد کارفرما همواره با تاخیر در رسیدگی و پرداخت همراه بوده به دلیل مشخص نبودن میزان مطالبات قطعی یقیناٌ میزان تعیین ارزش سهام در این شرایط قابل رسیدگی دقیق نبوده و لذا ارزشی به جز ارزش دفتری در این مقطع متصور نمی‌باشد.
23/مرداد/1400