EN
EN
پیششرط فنی پیشروی تونلهای پیچیده پایتخت
مهندسین مشاور جامع بهرو | تاریخ: 16 آبان 1404 | خبرهـــــــــــا
در ادامه روند توسعه خطوط جدید شبکه متروی تهران، عملیات مونتاژِ دستگاه حفار مکانیزه (TBM) در کارگاه مربوط به خط ۹ در مراحل نهایی قرار گرفته است؛ اقدامی که مقدمات آغاز حفاری مکانیزه و پیشروی سریع تونلها را فراهم میآورد. آغاز رسمی عملیات اجرایی خط ۹ و تجهیز کارگاهها پیشتر توسط مقامهای مسئول اعلام شده بود و ورود و مونتاژ دستگاههای TBM یکی از شاخصهای ملموس عبور پروژه به فاز اجرایی عمیقتر است.
مونتاژ TBM فرایندی پیچیده و زمانبر است که شامل انتقال قطعات سنگین به سایت، نصب کاتر هد، اتصال شفتها، اعمال سیستمهای برق و هیدرولیک و انجام آزمونهای اولیه میشود؛ سپس پس از تکمیل مونتاژ، دستگاه تحت مجموعهای از آزمونهای استاتیک و دینامیک قرار میگیرد تا آمادگی آغاز حفاری تضمین شود. تجربه پروژههای مشابه نشان میدهد پس از مونتاژ و تست دستگاه، فاز نخست پیشروی تونل ظرف چند هفته تا چند ماه آغاز میگردد.
اهمیت فنی این رخداد در مقیاس پروژه خط ۹ ملموس است؛ خطی که برای تأمین ظرفیت و اتصال محلهها و گرههای مهم شهری طراحی شده که نیازمند تجهیزاتی با قطر و توان بالا است؛ بنابراین مونتاژ موفق TBM پیششرطی اساسی برای تحقق برنامهریزیهای زمانی و فنی پروژه است.
در مسیر آغاز حفاری مکانیزه خط ۹، نام مهندسین مشاور جامع بهرو بهعنوان «مشاور تجهیزاتی و ساختمانی» بیش از پیش میدرخشد. بهرو در این مرحله حساس، نه صرفاً بهعنوان ناظر فنی، بلکه بهعنوان همکار راهبردی کارفرما، هدایت کل فرآیند آمادهسازی و مونتاژ دستگاه TBM را بر عهده گرفت. این شرکت با بهرهگیری از ترکیب مهندسان جوان متخصص در فناوریهای حفاری عمیق و مشاوران ارشد با تجربه پروژههای بزرگ مترو، شبکهای منسجم از پایش کیفیت، مدیریت ریسک، و تطبیق فنی تجهیزات ایجاد کرد که ثبات و اطمینان را به قلب عملیات بازگرداند.
