بهره‌برداری و افتتاح ایستگاه بوستان گفتگو خط 7 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه بوستان گفتگو در خط7 متروی تهران، خدمت دیگر از مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حملونقل ریلی و جاده‌ای میباشد. این ایستگاه در روز 25 اسفند 1400 و با حضور شهردار محترم تهران و جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و شهرداری تهران به بهره‌برداری رسمی رسیده و در اختیار عموم قرار گرفت . مشخصات کلی ایستگاه ایستگاه بوستان گفتگو ایستگاه بوستان گفتگو ( U7 ) هجدهمین ایستگاه خط7 متروی تهران (به ترتیب از ابتدای خط) در کنار بزرگراه شهید چمران حدفاصل بزرگراه جلاح آل احمد و حکیم در کیلو متراژ 19 خط7 قرارگرفته است. این ایستگاه به دلیل موقعیت جغرافیایی شهری ویژه آن (بوستان گفتگو ، نمایشگاه گل و گیاه و کوی نصر)، یکی از ایستگاه‌های استراتژیک و مهم در مسافرپذیری شبکه متروی تهران خواهد بود . ایستگاه بوستان گفتگو واقع در منطقه 2 تهران و در محله پر تردد کوی نصر واقع شده است که به لحاظ تراکم جمعیت و همچنین نزدیکی به مراکز تفریحی و تجاری در موقعیت بسیار مهم و تاثیرگذار میباشد. موقعیت ایستگاه بوستان گفتگو در خط 7 متروی تهران موقعیت شهری ایستگاه بوستان گفتگو طول ایستگاه بوستان گفتگو 160متر می باشد که 100 متر از آن بصورت ترانشه باز و 60 متر مابقی بصورت زیرزمینی اجرا شده است. هسته اصلی این ایستگاه در ابتدا به عنوان شفت پشتیبا ن ماشین حفار ( TBM ) مورد استفاده قرار میگرفته که بعد از اتمام نیاز TBM به آن، مراحل ساخت ایستگاه آغاز و به مرور تکمیل و آماده بهره‌برداری شده است. لازم به ذکر است این ایستگاه در مجموع دارای 5 طبقه است که 2 طبقه مربوط به فضای اصلی ایستگاه (سکو و تیکت هال) و 3 طبقه مابقی برای اهداف اداری - فرهنگی و تفریحی در نظر گرفته شده است که در آینده به بهره برداری خواهد رسید. این ایستگاه با حداکثر بهره‌گیری از تولیدات داخلی به منظور حمایت از صنایع تولیدی کشور راه‌اندازی شده است. ایستگاه بوستان گفتگو در حال حاضر با یک ورودی و در آینده ای نزدیک بطور کامل و با حداکثر ظرفیت به بهره برداری خواهد رسید. شایان ذکر است این ایستگاه با 10 عدد پله برقی و 4 دستگاه آسانسور بهره‌برداری خواهد شد. احجام کاری ایستگاه بوستان گفتگو: طول سكو: 160 متر طول عرض سکو: 14 متر طول عمق ايستگاه: 35.45 متر از روی ریل زيربناي ايستگاه: حدود 20500 مترمربع (9890 مترمربع در فاز اول بهره‌برداري خواهد شد) تعداد ورودي: 2 عدد (در فاز اول بهره برداری با یک ورودي انجام خواهد شد) تعداد پله برقي: 10 دستگاه (10 دستگاه در بهره‌برداري ايستگاه، راه‌اندازي مي‌گردد) تعداد آسانسور: 6 دستگاه (4 دستگاه در بهره‌برداري ايستگاه، راه‌اندازي مي‌گردد) روش احداث: : بخشی ترانشه باز ( CUT & COVER ) و بخشی زیرزمینی ( شمع و ریب) تعداد هواساز: 2 عدد هواساز تونلی و 1عدد هواساز ایستگاهی و 1 عدد هواساز چهارم احجام كاري انجام شده ایستگاه بوستان گفتگو: خاكبرداري ايستگاه: 62،000 متر مكعب آرماتوربندي: 5،559 تن بتن‌‌ريزي: 32،642 متر مكعب شاتکریت: 6،460 مترمکعب احجام سنگ‌كاري: 6،956مترمربع ویژگی های شاخص ایستگاه بوستان گفتگو: دسترسی به مراکز مهم اداری، تجاری، تفریحی مجاورت با اتوبان شهید چمران و جلال آل احمد و دسترسی به بوستان گفتگو واقع در یکی محله های پر جمعیت و پر تردد شهری(کوی نصر) تسهیل ترافیک منطقه و دسترسی به سایر خطوط مترو اجرای سازه به روش زیرزمینی و ترانشه باز نمای سه بعدی از ایستگاه بوستان گفتگو: گالری تصویری ایستگاه بوستان گفتگو
25/اسفند/1400
بهره‌برداری و افتتاح ایستگاه توحید خط 7 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه توحید در خط7 متروی تهران، خدمت دیگر از مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حملونقل ریلی و جاده‌ای میباشد. . این ایستگاه در روز چهارشنبه 1 دی 1400 و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و شهرداری تهران به بهره‌برداری رسمی رسیده و در اختیار عموم قرار گرفت. . مشخصات کلی ایستگاه ایستگاه توحید ایستگاه توحید ( R7 ) پانزدهمین ایستگاه خط7 متروی تهران (به ترتیب از ابتدای خط) در کیلومتراژ 15 خط7 متروی تهران واقع گردیده است که به دلیل تقاطعی بودن با خط 4 متروی تهران (ایستگاه E4 ) و موقعیت جغرافیایی شهری ویژه آن، یکی از ایستگاه‌های استراتژیک و مهم در مسافرپذیری شبکه متروی تهران خواهد بود . ایستگاه توحید ( R7 ) در تقاطع خیابان آزادی و بزرگراه شهید نوّاب صفوی و در مجاورت تونل توحید میباشد که به دلیل قرار گرفتن در مرز مناطق چهارگانه 10،6،2و 11 شهرداری تهران از لحاظ شهری و ترافیکی در موقعیت بسیار مهم و تاثیرگذار میباشد. موقعیت ایستگاه توحید در خط 7 متروی تهران موقعیت شهری ایستگاه توحید عمق ایستگاه توحید نسبت به سطح زمین تا تراز زیر فونداسیون به‌طور متوسط 46 متر بوده و یکی از عمیق‌ترین ایستگاه‌های خط7 متروی تهران میباشد. طول کل این ایستگاه 160 متر میباشد که 100 متر آن به‌صورت زیرزمینی و 60 متر آن بصورت Top Down اجرا می‌گردد. خاطرنشان می‌گردد در فاز اول بهره‌برداری از این ایستگاه که در دی ماه سال جاری میباشد؛ با حداکثر بهره‌گیری از تولیدات داخلی به منظور حمایت از صنایع تولیدی کشور، تجهیزات، تکمیل، نصب و راه‌اندازی خواهد گردید. بهره‌برداری از ایستگاه توحید با استفاده از تیکت‌هال خط4 متروی تهران و به وسیله گالری‌های ارتباطی انجام خواهد شد. در فاز دوم تیکت‌هال و ورودی مستقل ایستگاه احداث و به بهره‌برداری خواهد رسید. شایان ذکر است 16 عدد پله برقی در ایستگاه توحید نصب می‌گردد که همزمان با بهره‌برداری اولیه از ایستگاه 11 عدد آن به بهره‌برداری خواهد رسید. احجام کاری ایستگاه توحید: طول سكو: 160 متر طول عمق ايستگاه: 46 متر از سطح زمين زيربناي ايستگاه: حدود 25000 مترمربع با مجتمع ايستگاهي (7500 مترمربع فاز بهره‌برداري) تعداد ورودي: 2 عدد (در فاز اول بهره برداری از ورودي ايستگاه در خط 4 استفاده مي‌گردد) تعداد پله‌برقي: 16 دستگاه (11 دستگاه در بهره‌برداري ايستگاه، راه‌اندازي مي‌گردد) تعداد آسانسور: 4 دستگاه (در فاز اول بهره برداری آسانسور راه اندازی نخواهد شد) روش احداث: ترکیبی شمع و ریب (روسی) و Top Down ( 100 متر شمع و ریب و 60 متر جنوبی به‌صورت Open Cut با سازه معکوس TOP DOWN ) تعداد هواساز: 2 عدد هواساز تونلی و 1 عدد هواساز ایستگاهی احجام كاري انجام شده ایستگاه توحید: خاكبرداري ايستگاه: 60000 متر مكعب آرماتوربندي: 3800 تُن بتن‌‌ريزي: 31200 متر مكعب احجام سنگ‌كاري: 6000 مترمربع ویژگی های شاخص ایستگاه توحید: تقاطع با خط 4 متروی تهران دسترسی به مراکز مهم اداری، تجاری و درمانی مجاورت با تونل توحید یکی از پرترافیک ترین چهارراه‌های شهر تهران تسهیل ترافیک منطقه و دسترسی به سایر خطوط مترو تقاطع در 4 منطقه شهرداری تهران چهارمین ایستگاه عمیق خط7 متروی تهران صعوبت عملیات اجرایی به دلیل فضای کم اجرا اجرای سازه به روش Top Down گالری تصویری ایستگاه توحید خط 7 متروی تهران: با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط7 متروی تهران تقدیر و تشکر می‌شود . برای ارتباط با مهندسین مشاور جامع بهرو کلیک کنید
3/دی/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه مدافعان سلامت خط 7 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه مدافعان سلامت (باقرخان سابق) در خط7 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حملونقل ریلی و جاده‌ای است. این ایستگاه در روز پنج‌شنبه 27 خرداد و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و به صورت ویدیو پروژکتوری توسط رئیس جمهور محترم و به صورت همزمان با ایستگاه شهرک آزمایش واقع در خط 6 متروی تهران ، افتتاح و به بهره‌برداری رسید. بنا به گفته شهردار محترم تهران و با پیشنهاد جامعه پزشکی و تائید اعضای شورای اسلامی شهر تهران، ایستگاه متروی باقرخان در مجاورت بیمارستان امام خمینی (ره) به پاس زحمات کادر فداکار بهداشت و درمان کشور به "ایستگاه مدافعان سلامت " تغییر نام یافت. مشخصات کلی ایستگاه مدافعان سلامت ا یستگاه مدافعان سلامت S7 در خط 7 متروی تهران و در محدوده بزرگراه چمران _ شمال بالاتر از میدان توحید از نواحی پرجمعیت شهر تهران می باشد. قرار گرفتن ایستگاه مدافعان سلامت در کنار بیمارستان امام خمینی(ره)، پروژه درمانگاه و دانشگاه علوم پزشکی تهران، محدوده خیابان ستارخان، خیابان باقرخان، بزرگراه چمران، بزرگراه نواب و تونل توحید طیف وسیعی از مسافران را شامل می شود. همچنین نکته حائز اهمیت قرار گرفتن ایستگاه مدافعان سلامت در خط شروع طرح ترافیک تهران و طرح کاهش آلودگی، این امکان را به مسافرین می دهد که با استفاده از مترو به مقصد خود در داخل محدوده های طرح ترافیک تردد نمایند. موقعیت ایستگاه مدافعان سلامت در خط 7 متروی تهران عمق ایستگاه مذکور 49 متر بوده و یکی از عمیق ترین ایستگاه های خط 7 می باشد که با عنایت به قرارگیری در مجاورت مراکز مهم فوق به منظور استفاده کلیه شهروندان و پرسنل زحمتکش درمانی، افراد کم توان و ناتوان از حمل و نقل عمومی و دسترسی آسان به مراکز درمانی کشور تلاش گردیده است تا کلیه امکانات و تجهیزات مورد نیاز شامل 4 دستگاه آسانسور ، 28 دستگاه پله برقی، رمپ‌های دسترسی افراد کم توان و مسیر ویژه تردد روشندلان در این ایستگاه تأمین و به بهره برداری برسد. لازم به ذکر است فاز اول بهره برداری از ایستگاه مدافعان سلامت و همزمان با افتتاح ایستگاه فضاهای به شرح ذیل به بهره برداری می رسد: یک ورودی (ورودی جنوب غربی (ابتدای ستارخان)) سه هواساز (نیم تونل شمالی و جنوبی، یک هواساز ایستگاهی) دو پله فرار (پله فرار شمال شرقی و شمال غربی) 12 دستگاه پله برقی و 2 دستگاه آسانسور مسیرهای ویژه معلولین و روشندلان ضمناً از تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه که همزمان با افتتاح این ایستگاه تکمیل و به بهره‌برداری می رسد می توان به تأمین سامانه تهویه تونلی و تهویه مطبوع ایستگاهی، سیستم اطفاء حریق آبی ، سیستم مخابرات ، نظارت تصویری و پست برق ایستگاه اشاره کرد. شایان ذکر است به منظور حمایت از تولید ملی و تسریع در تأمین قطعات در ایستگاه مذکور نیز از تولیدات داخل کشور اعم از تجهیزات پله برقی، آسانسورها، فن های هواساز و ... استفاده می گردد. نظر به درخواست مدیریت محترم سازمان پدافند غیرعامل، مسیر دسترسی مستقیم از طریق مترو به بیمارستان امام خمینی شامل رمپ و تونل های مربوطه مطابق با استانداردهای فنی در این ایستگاه نیز تامین گردیده است؛ تا در شرایط اضطراری حمل مصدومین احتمالی و سایر کاربری های موجود مد نظر قرار گیرد. احجام کاری ایستگاه مدافعان سلامت: طول سکو: 160 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی-شمع و ریب (روش روسی) زیربنای ایستگاه مدافعان سلامت : حدود 11400 مترمربع عمق ایستگاه تا روی ریل حدود 46 متر است و عمق نهایی تا زیر فنداسیون حدود 49 متر ایستگاه مدافعان سلامت دارای ٣ ورودی شامل ورودی ستارخان، ورودی بیمارستان امام خمینی و ورودی دانشکده پرستاری می باشد. تعداد کل پله برقی ها 28 دستگاه تعداد آسانسورهای معلولین 4 دستگاه احجام اصلی ایستگاه مدافعان سلامت: خاکبرداری ایستگاه مدافعان سلامت: بیش از 82 هزار مترمکعب آرماتوربندی: بیش از 5900 تن قالب بندی: بیش از 21،000 متر مربع بتن ریزی: بیش از 76،000 مترمکعب احجام سنگ کاری: حدود 10،520مترمربع با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط7 تقدیر و تشکر می‌شود.
27/خرداد/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه آهنگ خط7 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه آهنگ در خط7 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است. این ایستگاه در روز سه‌شنبه 26 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه آهنگ ( D7 ) سومین ایستگاه خط7 متروی تهران می باشد که با یک معماری ویژه و متفاوت سعی بر ایجاد یک محیط مناسب و دلپذیر شهری نموده است. این ایستگاه در محدوده بزرگراه محلاتی در جنوب شرقی شهر تهران وظیفه خدمت‌رسانی مستقیم به شهروندان منطقه 14 را با 2 ورودی مجزا بر عهده دارد که در فاز اول بهره‌برداری با یک ورودی افتتاح خواهد شد. این ایستگاه با عمق حدود 28 متر یکی از ایستگاه‌های نیمه عمیق خط 7 محسوب می شود که به دو روش ترکیبی ترانشه باز و زیرزمینی احداث گردیده است. به منظور استفاده کلیه شهروندان به ویژه افراد کم توان و ناتوان از حملونقل عمومی حوزه ریلی ، تلاش گردیده است تا کلیه امکانات و تجهیزات مورد نیاز شامل 2 دستگاه آسانسور، 10 دستگاه پله برقی، رمپ‌های افراد کم توان و مسیر ویژه تردد روشندلان در این ایستگاه تأمین و به بهره برداری برسد. ضمناً تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه که همزمان با افتتاح این ایستگاه تکمیل و به بهره‌برداری می‌رسد، می‌توان به تأمین سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات، نظارت تصویری و پست برق ایستگاه اشاره کرد. ایستگاه آهنگ در منطقه ۱۴ تهران و فقیر در حوزه‌های خدماتی و تفریحی با بافتی متراکم واقع شده است، لذا جهت رفع این موضوع با احداث مجتمع ایستگاهی در جوار ایستگاه مذکور می‌توان بخشی از آن را جبران نمود. مجتمع ایستگاهی فوق در بخش جنوبی ایستگاه آهنگ با سطح بارگذاری حداقل ۷ هزار مترمربع و با تراکم حدود ۴۰۰ درصد و همچنین بارگذاری بر روی سازه ایستگاه تا حداکثر ۱۱ طبقه طراحی گردیده است،که مجموعاً مساحتی در حدود ۳۰ هزار مترمربع را با کاربری خدماتی، تجاری و تفریحی ایجاد خواهد نمود که این موضوع به لحاظ اقتصادی جهت جبران بخشی از هزینه‌های ایستگاه مذکور و خط 7 متروی تهران تاثیر بسزایی خواهد داشت. کاربری مجتمع مذکور علاوه بر تجاری به‌صورت خدماتی-تفریحی نیز دیده شده است که پس از تصمیم گیری در کمیسیون ماده ۵ تدقیق خواهد گردید. احجام کاری: طول سکو: 160 متر روش احداث ایستگاه: 100 متر از ایستگاه به صورت ترانشه باز با سازه نگهبان شمع و استرات و شمع و انکراژ ، 60 متر از ایستگاه به صورت زیرزمینی-با سازه نگهبان شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 9200 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین: حدود 28 متر ايستگاه آهنگ داراي 2 ورودي شامل ورودي شمالی (شمال اتوبان محلاتی) و ورودی جنوبی (جنوب اتوبان محلاتی) مي‌باشد. تعداد هواسازهایی که فعال خواهد شد: 3 دستگاه :2 هواساز نيم تونل غربی و شرقی و ١ هواساز ايستگاهي تعداد پله هاي برقي جديد نصب شده: ١٠ دستگاه تعداد آسانسورهاي در حال نصب: 2 دستگاه احجام اصلی: خاکبرداری ایستگاه : 85000 مترمکعب آرماتوربندی: 3300 تن بتن ریزی: 48 هزار مترمکعب احجام سنگ كاري : 9300 مترمربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه آهنگ صورت پذیرفته است: ارتفاع تمام‌شده سقف تیکت‌هال و در نتیجه معماری و فضاسازی خاص روش اجرای ترکیبی زیرزمینی و روباز ترکیب مترو با عملکرد مجتمع ایستگاهی با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 7 تقدیر و تشکر می‌شود .
26/اسفند/1399
بهره‌برداری رسمی ایستگاه تربیت مدرس خط 6 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه تربیت‌مدرس در خط6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است. این ایستگاه در روز سه‌شنبه 26 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه تقاطعی تربیت مدرس T7Q6 تقاطع خط6 و خط7 متروی تهران واقع در تقاطع بزرگراه شهید چمران و بزرگراه جلال آل احمد (زیر گذر گیشا) و از نواحی پرتردد شهر تهران میباشد . ایستگاه تربیت مدرس ( T7 ) در اسفند ماه سال 1397 به‌بهره برداری رسیده است و ایستگاه ( Q6 ) در مرحله اول بهره برداری از فاز2 خط6 خواهد بود. از لحاظ موقعیت شهری وظیفه تسهیل دسترسی همشهریان محترم به بزرگراه جلال آل احمد، دانشکده مدیریت دانشگاه تهران ، دانشکده روانشناسی دانشگاه تهران و ... را بر عهده دارد که طیف وسیعی از شهروندان را شامل می‌شود . نکته حائز اهمیت قرارگرفتن ایستگاه تربیت مدرس در خط شروع طرح ترافیک تهران و طرح زوج و فرد این امکان را به مسافرین می‌دهد که با استفاده از مترو به مقصد خود در داخل محدوده های طرح ترافیک تردد نمایند . عمق ایستگاه تربیت مدرس 34 متر در خط7 و 22 متر در خط6 می باشد که با توجه به قرارگیری در مجاورت مراکز فوق و به منظور استفاده کلیه شهروندان از حملونقل عمومی تلاش گردیده است تا با کلیه امکانات و تجهیزات مورد نیاز به بهره‌برداری برسد . شایان ذکراست به منظور حمایت از تولیدملی و تسریع در تامین قطعات در ایستگاه مذکور نیز از تولیدات داخل کشور اعم از تجهیزات پله برقی، آسانسورها، فن های هواساز و ... استفاده خواهد گردید . مشخصات کلی ایستگاه: این ایستگاه در خط 6 در عمق حدود 22 متری از سطح زمین واقع شده و هفدهمین ایستگاه از خط 6 میباشد و جهت سهولت بهره مندی افراد کم توان و ناتوان جسمی همزمان با افتتاح ایستگاه از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به همراه پله برقی های آن بهره برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز همزمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی همزمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. احجام عملیاتی طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 8000 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین حدود 22 متر ایستگاه تربیت مدرس دارای 2 ورودی می باشد تعداد هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) تعداد هواسازهایی که در آینده فعال خواهد شد: صفر شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله هاي برقي نصب شده: 10 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب شده: 2 دستگاه احجام اصلی: خاکبرداری ایستگاه : 52000 مترمکعب آرماتوربندی: 2451 تن بتن ریزی: 20000 مترمکعب احجام سنگ كاري : 2400 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه تربیت مدرس صورت پذیرفته است: حفاری فضاهای متعدد زیرزمینی در مجاورت یکدیگر و کنترل اندرکنش سازه های اجرا شده در مجاورت یکدیگر حفاری ایستگاه Q6 در مجاورت ایستگاه و تونل در حال بهره برداری خط 7 انجام عملیات ابزار دقیق شامل نصب پین های نشست سنجی سطحی و ساختمانی در سطح زمین و پین های همگرایی سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزاردقیق در کاهش ریسک های اجرایی در اثر اندرکنش فضاهای متعدد ایستگاهی ارتعاش سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونلهای مجاور با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 6 تقدیر و تشکر می‌شود .
26/اسفند/1399
بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهید ستاری خط 6 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه شهیدستاری در خط6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است. این ایستگاه در روز شنبه 23 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه شهید ستاری ( V6 ) بیست ودومین ایستگاه خط 6 متروی تهران میباشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره‌برداری از فاز 2 خط6 میباشد. این ایستگاه در محدوده بزرگراه ستاری و تقاطع بزرگراه حکیم و خیابان پیامبر مرکزی در منطقه5 شهرداری تهران واقع شده است. افتتاح این ایستگاه باعث کاهش بار ترافیک ایستگاه‌های متروی صادقیه و ارم‌سبز می‌شود و امکان دسترسی شهروندان منطقه غرب و شمال غرب تهران به محدوده مرکزی و جنوب‌شرقی را از طریق ایستگاه تربیت مدرس خط7 متروی تهران مهیا می‌سازد. با افتتاح ایستگاه شهید ستاری و جمع آوری تجهیز کارگاه مربوطه، فضای پیرامونی میدان بهنام و پارک موجود مجددا در اختیار عموم قرار می‌گیرد. مشخصات کلی ایستگاه شهیدستاری: این ایستگاه در عمق حدود 21 متری از سطح زمین واقع شده است. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز همزمان با افتتاح ایستگاه تکمیل شده و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. در فاز2 بهره‌برداری از خط6 ، ایستگاه ستاری به‌عنوان ایستگاه پایانی خط میباشد. همزمان با افتتاح این ایستگاه سامانه تهویه تونلی و تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات، نظارت تصویری و پست‌های برق ایستگاه مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد. نظارت و اجرای حوزه تجهیزات این ایستگاه توسط شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو صورت گرفته است. مشخصات اصلی ایستگاه شهیدستاری: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 8600 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین: حدود 21 متر ایستگاه شهید ستاری دارای 2 ورودی میباشد که یک ورودی هنوز تملک نشده است. تعداد هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه احجام عملیاتی: خاکبرداری ایستگاه : 93000 مترمکعب آرماتوربندی: 3200 تن بتن ریزی: 24000 مترمکعب احجام سنگ كاري : 6200 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهید ستاری صورت پذیرفته است: ارتعاش‌سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونلهای مجاور عبور گالری انتقال مسافر کیوسک شمالی و گالری‌های هوارسان و بخشی از سازه اصلی ایستگاه در زیر بزرگراه حکیم به‌صورت عرضی تکمیل فرم مشخصات ساختمان‌ها ( BCS ) جهت تامین دلیل در صورت آسیب‌دیدگی و انجام آنالیز ریسک ساختمان‌های مجاور ایستگاه انجام عملیات ابزار دقیق شامل نصب پین های نشست‌سنجی سطحی و ساختمانی در سطح زمین به دلیل مجاورت با بزرگراه حکیم ، ساختمان‌های بهشت و پست برق . اجرای عملیات تحکیم با روش‌های تزریق سنتی، شناسایی و پرکردن حفرات با فوم بتن با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود .
23/اسفند/1399
بهره‌برداری رسمی ورودی ایستگاه کمیل و آسانسور مستقل ایستگاه مهدیه در خط 7
افتتاح رسمی ورودی شمال شرقی ایستگاه کمیل در خط 7 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان شهر های کشور است . این ایستگاه در روز دوشنبه 29 دی‌ماه با حضور معاونت محترم حمل و نقل و ترافيك شهرداری تهران جناب اقاي مهندس مناف هاشمي و مدير عامل محترم مترو جناب اقاي مهندس امام و مديرعامل محترم شركت بهرو جناب اقاي مهندس شمسي و شهردار محترم منطقه ١١ تهران و مديران شركت مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید . ایستگاه کمیل به عنوان دومین ایستگاه جنوب به شمال خط 7 متروی تهران در کیلومتر 13 خط7 متروی تهران و با فاصله 938 متر از ایستگاه بریانک و 757 متر از ایستگاه رودکی و در تقاطع بزرگراه نواب صفوی و خیابان کمیل واقع گردیده است. بهره‌برداری از ایستگاه مذکور در فاز اول با یک ورودی (شمال غربی) در تیرماه سال 1397انجام شده است. پیشرفت فیزیکی ایستگاه حدود 98.5% میباشد، ایستگاه کمیل وظیفه خدمت‌رسانی و تسهیل دسترسی شهروندان محترم مناطق 10 و 11 به شبکه حمل و نقل ریلی را بر عهده دارد به نحوی که ورودی شمال غربی ایستگاه در منطقه 10 شهرداری تهران در حال بهره برداری می باشد و ورودی شمال شرقی ایستگاه نیز جهت تسهیل استفاده شهروندان محترم منطقه 11 در ماه جاری (دی ماه 99) به بهره برداری رسید . ایستگاه کمیل با پوشش ترافیکی بزرگراه نواب صفوی و با جذب سفر حدود 4500 نفر متوسط روزانه از محدوده پر جمعیت پروژه نواب و خیابان های فرعی متصل به بزرگراه نقش عمدهای در کاهش ترافیک بزرگراه نواب صفوی و در مرز محدوده زوج یا فرد ایفا می کند. همچنین ایستگاه کمیل دسترسی شهروندان مناطق 11،10 و بخشی از منطقه 17 را به مراکز خرید شمال تهران و همچنین بازار بزرگ را تسهیل می نماید . استفاده از تجهیزات تولید داخل : در جهت حمایت از تولید داخلی در بخش تجهیزات ویژه ایستگاه های مترو، در بهره برداری از ورودی شرقی ایستگاه از اولین سری تجهیزات و تاسیسات تولید داخل کشور اعم از پله برقی و آسانسور در بخش ورودی و تقسیم مسافرهای ایستگاه مذکور رونمایی و بهره برداری خواهد شد . ضمناً علاوه بر موارد فوق، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه ایستگاه شامل سامانه تهویه تونلی و تهویه مطبوع ایستگاهی، سیستم اطفاء حریق آبی ، سیستم مخابرات ، نظارت تصویری، رکتیفایر، پست برق های ایستگاه و همچنین یکی از مراکز فرمان محلی خط 7 مورد بهره برداری قرار گرفته‌اند. احجام کاری: طول سکو: 160 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی-شمع و ریب (روش روسی ( زیربنای ایستگاه: حدود 9500 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین: حدود 30 متر ایستگاه با 2 ورودی که هم اکنون ورودی شمال غربی ایستگاه تکمیل و در حال بهره برداری و ورودی شمال شرقی هم اکنون افتتاح شده و به بهره‌برداری رسید . تعداد 2 هواساز فعال می باشد . تعداد پله های برقی نصب شده: 18 دستگاه تعداد آسانسورهای نصب شده: 2 دستگاه کلیه پله فرارها (4 رشته) تکمیل و در حال بهره برداری می باشد . احجام اصلی: خاکبرداری ایستگاه : 63000 مترمکعب آرماتوربندی: 3680 تن بتن ریزی: 29000 مترمکعب احجام سنگ کاری : 6200 هزار متر مربع همچنین به صورت همزمان آسانسور مستقل ایستگاه مهدیه از خط 7 مترو تهران نیز به بهره‌برداری رسید. با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 7 تقدیر و تشکر می‌شود.
29/دی/1399