ورود موفقیت‌آمیز و بدون خطای دستگاه TBM به ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی در خط 6 متروی تهران

ورود موفقیت‌آمیز و بدون خطای دستگاه TBM به ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی در خط 6 متروی تهران

محدوده پروژه توسعه جنوبی خط 6 متروی تهران پروژه توسعه جنوبی خط ۶ متروی تهران به طول حدود 6.6 کیلومتر، شامل بیش از ۶ کیلومتر تونل و ۴ ایستگاه (چشمه علی، شهید غیوری (ابن بابویه)، میدان شهر ری (میدان حضرت عبدالعظیم حسنی (ع)) و ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی) و 5 هواکش میان تونلی و خروجی اضطراری، از انتهای جنوبی خط6 متروی تهران (ایستگاه دولت آباد) آغاز شده و پس از عبور از بلوار قدس و خیابان شهید غیوری، میدان شاه عبداالعظیم حسنی به حرم شاه عبدالعظیم حسنی و ایستگاه A6-4 می‌رسد. اطلاعات کلی ایستگاه شاه عبدالعظیم حسنی ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی (A6-4) چهارمین ایستگاه از پروژه توسعه جنوبی خط 6 مترو تهران می‌باشد که دستگاه حفاری تمام مقطع پروژه توسعه جنوبی پس از حفر 5435 متر تونل و عبور از سه ایستگاه چشمه علی، ابن بابویه و میدان عبدالعظیم در مورخ 1400/03/13 به همت تلاش شبانه‌روزی همکاران مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو ، بدون خطا وارد محدوده این ایستگاه گردید. این ایستگاه در عمق حدود 20 متری سطح زمین واقع شده و در حال حاضر عملیات سازه اصلی تیکت‌هال با درصد پیشرفت حدود 60 درصد در حال انجام می باشد. فاصله ما بین این ایستگاه و ایستگاه میدان شهر ری به طول 925 متر در کمتر از 5 ماه حفاری شده است. محدوده ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم در خط 6 متروی تهران امید آن می‌رود که بر اساس پیشنهاد پیمانکار طرح وساخت مبنی بر ادامه مسیر تا رسیدن به ایستگاه شهر ری در خط 1 و اتصال به راه آهن سراسری جمهوری اسلامی ایران ،پس از عبور از مجاورت حرم حضرت عبدالعظیم حسنی و عبور از زیر اتوبان شهید آوینی و پل‌های مسیر پیش‌رو و راه آهن سراسری به خط1 متروی تهران و راه آهن سراسری متصل گردد. احجام اصلی اجرایی: طول تونل حفاری شده: 5435 متر حجم خاک حفاری شده: 360 هزار متر مکعب حجم دوغاب تزریق شده: 26 هزار متر مکعب تعداد رینگ سگمنت نصب شده: 3620 رینگ (32580 قطعه پیش ساخته) حجم بتن مصرف شده جهت ساخت قطعات بتنی پیش ساخته: 66900 متر مکعب وزن میلگرد مصرف شده: 6500 تن مهندسین مشاور جامع بهرو به عنوان مشاور کارفرما در تمام حوزه‌های سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره‌برداری، نقش اساسی را در راهبری و نظارت در این پروژه ایفا می‌کند .  به منظور ارتباط با شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو اینجا  را کلیک نمایید.


30/خرداد/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهرک آزمایش خط 6 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهرک آزمایش خط 6 متروی تهران

  افتتاح رسمی ایستگاه شهرک آزمایش در خط6 متروی تهران   برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو  در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای   است.   این ایستگاه در روز پنج‌شنبه 27 خرداد و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و به صورت ویدیو پروژکتوری توسط رئیس جمهور محترم افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه شهرک آزمایش ( R6 ) ایستگاه هجدهم خط 6 متروی تهران می­باشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره‌برداری از فاز 2 خط 6 خواهد بود. این ایستگاه در محدوده تقاطع بزرگراه شیخ فضل اله نوری    - نبش جلال آل احمد در نزدیکی ایستگاه متروی شهید اشرفی اصفهانی در منطقه 2 شهرداری تهران واقع شده است. (واقع درخیابان 19گیشا) نمای تیکت‌هال ایستگاه شهرک آزمایش خط 6 متروی تهران   محدوده در حال بهره برداری ایستگاه شهرک آزمایش: ایستگاه شهرک آزمایش در منطقه پر ترافیک و متراکم منطقه 2 شهرداری تهران و همجوار با بزرگراه شیخ فضل اله نوری و جلال آل احمد واقع گردیده است که با بهره برداری از ایستگاه مذکور دسترسی شهروندان مناطق غربی و شمال غربی تهران به محدوده مرکزی و جنوب از جمله بازار بزرگ تهران، تسهیل می گردد. محدوده ایستگاه شهرک آزمایش در خط 6 متروی تهران مشخصات کلی ایستگاه شهرک آزمایش: این ایستگاه در عمق حدود 36 متری از سطح زمین واقع شده است و به‌منظور سهولت بهره‌مندی افراد کم‌توان و ناتوان جسمی، هم‌زمان با افتتاح ایستگاه، از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به‌همراه پله‌های برقی آن بهره‌برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی هم‌زمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. این ایستگاه، عمیق ترین ایستگاه خط 6  می باشد و حفاری آن بصورت شاخ بزی انجام شده است. با توجه به گنبدی شکل بودن سقف فضاهای مسافری، در این ایستگاه از اجرای سقف کاذب اجتناب گردید و سقف و دیواره ایستگاه به صورت بتن اکسپوز می باشد که در نوع خود منحصر بفرد است. همچنین در سکوی مسافری و گالری های انتقال مسافر، با استفاده از ورق‌های کامپوزیت رنگی، فضای متفاوت و شادی در اختیار مسافرین قرار می‌گیرد. در گالری ورودی شرقی ایجاد فضای نمایشگاهی بر روی دیوار و نورپردازی خاص ایجاد شده جلوه بصری ویژه‌ای ایجاد نموده است. مراسم بهره‌برداری از ایستگاه شهرک آزمایش مشخصات اصلی ایستگاه: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: اتریشی (شاخ بزی)  NATM زیربنای ایستگاه: حدود 13000 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین، حدود 36 متر تعداد ورودی: 2 تمامی هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) تعداد هواسازهایی که در آینده فعال خواهد شد: صفر شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم  VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 10 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 4 دستگاه احجام عملیاتی: خاکبرداری ایستگاه : 130 هزار مترمکعب آرماتوربندی: .4200 تن بتن ریزی: 32 هزار مترمکعب احجام سنگ كاري : 3200 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهرک آزمایش صورت پذیرفته است: اجرای حفاری ایستگاه به روش شاخ بزی اجرای معماری ویژه در نازک کاری  –  سقف و دیواره بصورت بتن اکسپوز اجرای عملیات تحکیم فورپولینگ عبور از زیر قنات دریانی حفاری در مجاورت کانال آب شیخ فضل اله انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پین‌های نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین و پین‌‌های همگرایی‌سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو  در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود. برای ارتباط با مهندسین مشاور جامع بهرو  کلیک  کنید


27/خرداد/1400
بهره‌برداری ایستگاه اشرفی اصفهانی خط6 متروی تهران

بهره‌برداری ایستگاه اشرفی اصفهانی خط6 متروی تهران

  افتتاح رسمی ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در خط 6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است.    این ایستگاه در روز سه‌شنبه 26 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی (U6) ایستگاه بیست و یکم خط 6 متروی تهران می­باشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره‌برداری از فاز 2 خط 6 خواهد بود. این ایستگاه در محدوده تقاطع بزرگراه اشرفی اصفهانی و خیابان پیامبر در منطقه 5 شهرداری تهران واقع شده است. موقعیت ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در خط 6 متروی تهران ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در منطقه پرترافیک و متراکم منطقه 5 شهرداری تهران و هم‌جوار با تقاطع بزرگراه اشرفی اصفهانی و بلوار مرزداران جنب خیابان پیامبر و بیمارستان پیامبران واقع گردیده است که با بهره‌برداری از ایستگاه مذکور، دسترسی شهروندان مناطق غرب و شمال غربی تهران به محدوده مرکزی و شبکه خطوط ریلی از طریق ایستگاه تقاطعی تربیت مدرس با خط 7 برقرار و تسهیل می‌گردد. با افتتاح این ایستگاه و برچیدن تجهیز کارگاه مربوطه، محدوده‌های درخت‌کاری شده ضلع شمالی خیابان پیامبر و محدوده شمالی پلازای در حال طراحی محوطه ایستگاه مجددا در اختیار عموم قرار می‌گیرد.این ایستگاه در راستای مسیر ایستگاه تازه افتتاح‌شده شهرک آزمایش قرار دارد. مشخصات کلی ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی: این ایستگاه در عمق حدود 25 متری از سطح زمین واقع شده است و به‌منظور سهولت بهره‌مندی افراد کم‌توان و ناتوان جسمی، هم‌زمان با افتتاح ایستگاه، از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به‌همراه پله‌های برقی آن بهره‌برداری خواهد شد. با توجه به شرایط این ایستگاه، قابلیت بهره‌برداری هر دو ورودی ایستگاه (شمالی و جنوبی) میسر می‌باشد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی هم‌زمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. زیربنای ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در حدود 4200 متر مربع می‌باشد. این ایستگاه به‌صورت دو‌طبقه غیرهمسان (کشویی) طراحی و اجرا شده که به‌دلیل محدودیت‌های موجود در جانمایی فضاهای مربوطه در سطح زمین، کلیه سامانه‌های تهویه آن در ضلع شمالی ایستگاه متمرکز گردیده است. روش حفاری این ایستگاه به‌صورت شمع و ریب بوده که طی ساخت آن، معارضان زیرسطحی متعددی نظیر لوله آب با قطر 1800 میلیمتر و تونل انرژی، عملیات اجرایی را تحت تاثیر قرار داده‌اند. مشخصات اصلی ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 7500 متر مربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین، حدود 25 متر تعداد ورودی: 2 تمامی هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) تعداد هواسازهایی که در آینده فعال خواهد شد: صفر شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 8 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه احجام عملیاتی ایستگاه شهید اشرفی اصفهلنی: خاکبرداری ایستگاه: 118701 متر مکعب آرماتوربندی: 4775 تن بتن‌ریزی: 36000 مترمکعب احجام سنگ‌كاري: 6752 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی صورت پذیرفته است: طراحی و اجرای ایستگاه به‌صورت دو‌طبقه غیرهمسان (کشویی) عبور خطوط برق فشار قوی از مسیر پروژه و لزوم رعایت ارتفاع مجاز حریم کیوسک ها برخورد با معارضان زیرسطحی متعددی نظیر لوله آب با قطر 1800 میلیمتر و تونل انرژی تکمیل فرم مشخصات ساختمان‌ها ( BCS ) جهت تامین دلیل درصورت آسیب‌دیدگی و انجام آنالیز ریسک ساختمان‌های مجاور ایستگاه انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پین‌های نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین و پین‌‌های همگرایی‌سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی اجرای عملیات تحکیم با روش‌های تزریق سنتی، اجرای میکروپایل، اجرای فورپولینگ به‌صورت محدود در مناطق ریزشی، شناسایی و پرکردن حفرات با فوم بتن با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 6 تقدیر و تشکر می‌شود .


26/اسفند/1399
بهره‌برداری رسمی ایستگاه تربیت مدرس خط 6 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه تربیت مدرس خط 6 متروی تهران

  افتتاح رسمی ایستگاه تربیت‌مدرس در خط6 متروی تهران   برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است.   این ایستگاه در روز سه‌شنبه 26 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه تقاطعی  تربیت مدرس T7Q6 تقاطع  خط6 و خط7 متروی تهران واقع در تقاطع بزرگراه شهید چمران و بزرگراه جلال آل احمد (زیر گذر گیشا) و از نواحی پرتردد شهر تهران می‌باشد . ایستگاه تربیت مدرس ( T7 ) در اسفند ماه سال 1397 به‌بهره برداری رسیده است و ایستگاه ( Q6 ) در مرحله اول بهره برداری از فاز2 خط6 خواهد بود. از لحاظ موقعیت شهری وظیفه تسهیل دسترسی همشهریان محترم به بزرگراه جلال آل احمد، دانشکده مدیریت دانشگاه تهران ، دانشکده روانشناسی دانشگاه تهران و ... را بر عهده دارد که طیف وسیعی از شهروندان را شامل می‌شود . نکته حائز اهمیت قرارگرفتن ایستگاه تربیت مدرس در خط شروع طرح ترافیک تهران و طرح زوج و فرد این امکان را به مسافرین می‌دهد که با استفاده از مترو به مقصد خود در داخل محدوده های طرح ترافیک تردد نمایند .   عمق ایستگاه تربیت مدرس 34 متر در خط7 و 22 متر در خط6 می باشد که با توجه به قرارگیری در مجاورت مراکز فوق و به منظور استفاده کلیه شهروندان از حمل‌ونقل عمومی تلاش گردیده است تا با کلیه امکانات و تجهیزات مورد نیاز به بهره‌برداری برسد . شایان ذکراست به منظور حمایت از تولیدملی و تسریع در تامین قطعات در ایستگاه مذکور نیز از تولیدات داخل کشور اعم از تجهیزات پله برقی، آسانسورها، فن های هواساز و ... استفاده خواهد گردید . مشخصات کلی ایستگاه: این ایستگاه در خط 6 در عمق حدود 22 متری از سطح زمین واقع شده و هفدهمین ایستگاه از خط 6 می­باشد و جهت سهولت بهره مندی افراد کم توان و ناتوان جسمی همزمان با افتتاح ایستگاه از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به همراه پله برقی های آن بهره برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی هم‌زمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. احجام عملیاتی طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 8000 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین حدود 22 متر ایستگاه تربیت مدرس دارای 2 ورودی می باشد تعداد هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) تعداد هواسازهایی که در آینده فعال خواهد شد: صفر شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله هاي برقي نصب شده: 10 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب شده: 2 دستگاه احجام اصلی: خاکبرداری ایستگاه : 52000 مترمکعب آرماتوربندی: 2451 تن بتن ریزی: 20000 مترمکعب احجام سنگ كاري : 2400 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه تربیت مدرس صورت پذیرفته است: حفاری فضاهای متعدد زیرزمینی در مجاورت یکدیگر و کنترل اندرکنش سازه های اجرا شده در مجاورت یکدیگر حفاری ایستگاه Q6 در مجاورت ایستگاه و تونل در حال بهره برداری خط 7 انجام عملیات ابزار دقیق شامل نصب پین های نشست سنجی سطحی و ساختمانی در سطح زمین و پین های همگرایی سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزاردقیق در کاهش ریسک های اجرایی در اثر اندرکنش فضاهای متعدد ایستگاهی ارتعاش سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونلهای مجاور با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 6 تقدیر و تشکر می‌شود  .


26/اسفند/1399
بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهید ستاری خط 6 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهید ستاری خط 6 متروی تهران

افتتاح رسمی ایستگاه شهیدستاری در خط6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است.   این ایستگاه در روز شنبه 23 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه شهید ستاری ( V6 ) بیست ودومین ایستگاه خط 6 متروی تهران می­باشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره‌برداری از فاز 2 خط6 می‌باشد. این ایستگاه در محدوده بزرگراه ستاری و تقاطع بزرگراه حکیم و خیابان پیامبر مرکزی در منطقه5 شهرداری تهران واقع شده است. افتتاح این ایستگاه باعث کاهش بار ترافیک ایستگاه‌های متروی صادقیه و ارم‌سبز می‌شود و امکان دسترسی شهروندان منطقه غرب و شمال غرب تهران به محدوده مرکزی و جنوب‌شرقی را از طریق ایستگاه تربیت مدرس خط7 متروی تهران مهیا می‌سازد. با افتتاح ایستگاه شهید ستاری و جمع آوری تجهیز کارگاه مربوطه، فضای پیرامونی میدان بهنام و پارک موجود مجددا در اختیار عموم قرار می‌گیرد. مشخصات کلی ایستگاه شهیدستاری: این ایستگاه در عمق حدود 21 متری از سطح زمین واقع شده است. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح ایستگاه تکمیل شده و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. در فاز2 بهره‌برداری از خط6 ، ایستگاه ستاری به‌عنوان ایستگاه پایانی خط می‌باشد. هم‌زمان با افتتاح این ایستگاه سامانه تهویه تونلی و تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات، نظارت تصویری و پست‌های برق ایستگاه مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد. نظارت و اجرای حوزه تجهیزات این ایستگاه توسط شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو صورت گرفته است. مشخصات اصلی ایستگاه شهیدستاری:    طول سکو:  140  متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 8600 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین: حدود 21 متر ایستگاه شهید ستاری دارای 2 ورودی می‌باشد که یک ورودی هنوز تملک نشده است. تعداد هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه احجام عملیاتی:   خاکبرداری ایستگاه : 93000 مترمکعب   آرماتوربندی: 3200 تن   بتن ریزی: 24000 مترمکعب   احجام سنگ كاري : 6200 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهید ستاری صورت پذیرفته است: ارتعاش‌سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونل‌های مجاور عبور گالری انتقال مسافر کیوسک شمالی و گالری‌های هوارسان و بخشی از سازه اصلی ایستگاه در زیر بزرگراه حکیم به‌صورت عرضی تکمیل فرم مشخصات ساختمان‌ها ( BCS ) جهت تامین دلیل در صورت آسیب‌دیدگی و انجام آنالیز ریسک ساختمان‌های مجاور ایستگاه انجام عملیات ابزار دقیق شامل نصب پین های نشست‌سنجی سطحی و ساختمانی در سطح زمین به‌ دلیل مجاورت با بزرگراه حکیم ، ساختمان‌های بهشت و پست برق . اجرای عملیات تحکیم با روش‌های تزریق سنتی، شناسایی و پرکردن حفرات با فوم بتن   با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود  .


23/اسفند/1399