بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهید رضایی خط 6 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهید رضایی خط 6 متروی تهران

افتتاح رسمی ایستگاه شهید رضایی در خط6 متروی تهران   برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر   مهندسین مشاور جامع بهرو   در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای   کشور در حوزه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای است .   این ایستگاه در روز دوشنبه 19 مهرماه 1400 و با حضو ر شهردار تهران، مشاور و مدیرکل حوزه شهردار تهران،  معاون حمل و نقل  و ترافیک شهرداری تهران و مدیرعامل شرکت  راه آهن شهری تهران و حومه و  جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و شهرداری افتتاح و به بهره‌برداری رسید .   محدوده بهره‌برداری ایستگاه شهید رضایی ایستگاه شهید رضایی (D6)  در منطقه پرتراکم منطقه 15 شهرداری تهران و در محدوده تقاطع خیابان 17 شهریور با خیابان شهید رضایی واقع گردیده است که با بهره‌برداری از ایستگاه مذکور در خط 6 متروی تهران  دسترسی شهروندان مناطق جنوب شرقی تهران به محدوده مرکزی و جنوب از جمله بازار بزرگ تهران، تسهیل می‌گردد. همچنین با افتتاح این ایستگاه منطقه کارخانه یخ‌سازی و مناطق اطراف آن آزادشده و در دسترس عموم قرار خواهد گرفت. مشخصات کلی ایستگاه شهید رضایی ایستگاه شهید رضایی در عمق حدود 24 متری از سطح زمین واقع شده است و به‌منظور سهولت بهره‌مندی افراد کم‌توان و ناتوان جسمی، هم‌زمان با افتتاح ایستگاه، از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به‌همراه پله‌های برقی آن بهره‌برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز همزمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی هم‌زمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. حفاری تراز سکوی ایستگاه شهید رضایی به‌صورت معکوس ( (TOP-DOWN  انجام‌شده است. کف و دیواره‌های ایستگاه از سنگ‌های طبیعی ایرانی استفاده‌شده که و در سکوی مسافری و گالری‌های انتقال مسافر، با استفاده از ورق‌های کامپوزیت رنگی، فضای متفاوت و شادی در اختیار مسافرین قرار می‌گیرد. نمای ایستگاه شهید رضایی خط 6 متروی تهران مشخصات اصلی ایستگاه شهید رضایی طول سکو: 140  متر عرض سکو: 16  متر روش احداث ایستگاه: حفاری دستی ، شمع و ریب و فریم گذاری  –  در تراز سکو روش  TOP-DOWN زیربنای ایستگاه: حدود 9500   مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین حدود 24  متر تعداد ورودی:  2  ورودی ( شرق خیابان 17 شهریور  –  غرب خیابان 17 شهریور ) تعداد هواساز : 4   تعداد بهره‌برداری: 3 تعداد پله هاي برقي : 14  تعداد بهره‌برداری: 8  تعداد در دست اقدام: 6 تعداد آسانسور:   8   تعداد بهره‌برداری: 6  تعداد در دست اقدام: 2 تعداد پله فرار:2  تعداد بهره‌برداری: 1   احجام عملیاتی ایستگاه شهید رضایی خاک‌برداری ایستگاه : 71  هزارمترمکعب آرماتوربندی: 4500  تن قالب‌بندی:  17  هزار مترمربع بتن ریزی: 27  هزارمترمکعب احجام سنگ كاري : 7  هزارمترمربع   گالری تصویری ایستگاه شهید رضایی موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهید رضایی صورت پذیرفته است: حفاری دستی، شمع و ریب و فریم‌گذاری و در تراز سکو، روش حفاری و تحکیم معکوس  TOP-DOWN اجرای معماری چشم‌نواز در نازک‌کاری   انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پین‌های نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین و پین‌‌های همگرایی‌ ‎ سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی   نقشه جانمایی ایستگاه شهید رضایی در خط 6 متروی تهران با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش  مهندسین مشاور جامع بهرو   در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود . برای ارتباط با مهندسین مشاور جامع بهرو    کلیک  کنید


یک هفته قبل
ورود موفقیت‌آمیز و بدون خطای دستگاه TBM به ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی در خط 6 متروی تهران

ورود موفقیت‌آمیز و بدون خطای دستگاه TBM به ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی در خط 6 متروی تهران

محدوده پروژه توسعه جنوبی خط 6 متروی تهران پروژه توسعه جنوبی خط ۶ متروی تهران به طول حدود 6.6 کیلومتر، شامل بیش از ۶ کیلومتر تونل و ۴ ایستگاه (چشمه علی، شهید غیوری (ابن بابویه)، میدان شهر ری (میدان حضرت عبدالعظیم حسنی (ع)) و ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی) و 5 هواکش میان تونلی و خروجی اضطراری، از انتهای جنوبی خط6 متروی تهران (ایستگاه دولت آباد) آغاز شده و پس از عبور از بلوار قدس و خیابان شهید غیوری، میدان شاه عبداالعظیم حسنی به حرم شاه عبدالعظیم حسنی و ایستگاه A6-4 می‌رسد. اطلاعات کلی ایستگاه شاه عبدالعظیم حسنی ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم حسنی (A6-4) چهارمین ایستگاه از پروژه توسعه جنوبی خط 6 مترو تهران می‌باشد که دستگاه حفاری تمام مقطع پروژه توسعه جنوبی پس از حفر 5435 متر تونل و عبور از سه ایستگاه چشمه علی، ابن بابویه و میدان عبدالعظیم در مورخ 1400/03/13 به همت تلاش شبانه‌روزی همکاران مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو ، بدون خطا وارد محدوده این ایستگاه گردید. این ایستگاه در عمق حدود 20 متری سطح زمین واقع شده و در حال حاضر عملیات سازه اصلی تیکت‌هال با درصد پیشرفت حدود 60 درصد در حال انجام می باشد. فاصله ما بین این ایستگاه و ایستگاه میدان شهر ری به طول 925 متر در کمتر از 5 ماه حفاری شده است. محدوده ایستگاه حرم شاه عبدالعظیم در خط 6 متروی تهران امید آن می‌رود که بر اساس پیشنهاد پیمانکار طرح وساخت مبنی بر ادامه مسیر تا رسیدن به ایستگاه شهر ری در خط 1 و اتصال به راه آهن سراسری جمهوری اسلامی ایران ،پس از عبور از مجاورت حرم حضرت عبدالعظیم حسنی و عبور از زیر اتوبان شهید آوینی و پل‌های مسیر پیش‌رو و راه آهن سراسری به خط1 متروی تهران و راه آهن سراسری متصل گردد. احجام اصلی اجرایی: طول تونل حفاری شده: 5435 متر حجم خاک حفاری شده: 360 هزار متر مکعب حجم دوغاب تزریق شده: 26 هزار متر مکعب تعداد رینگ سگمنت نصب شده: 3620 رینگ (32580 قطعه پیش ساخته) حجم بتن مصرف شده جهت ساخت قطعات بتنی پیش ساخته: 66900 متر مکعب وزن میلگرد مصرف شده: 6500 تن مهندسین مشاور جامع بهرو به عنوان مشاور کارفرما در تمام حوزه‌های سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره‌برداری، نقش اساسی را در راهبری و نظارت در این پروژه ایفا می‌کند .  به منظور ارتباط با شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو اینجا  را کلیک نمایید.


30/خرداد/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه مدافعان سلامت خط 7 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه مدافعان سلامت خط 7 متروی تهران

  افتتاح رسمی ایستگاه مدافعان سلامت (باقرخان سابق) در خط7 متروی تهران  برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو  در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای  کشور در حوزه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای است.   این ایستگاه در روز پنج‌شنبه 27 خرداد و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و به صورت ویدیو پروژکتوری توسط رئیس جمهور محترم  و به صورت همزمان با ایستگاه شهرک آزمایش واقع در خط 6 متروی تهران ، افتتاح و به بهره‌برداری رسید. بنا به گفته شهردار محترم تهران و با پیشنهاد جامعه پزشکی و تائید اعضای شورای اسلامی شهر تهران، ایستگاه متروی باقرخان در مجاورت بیمارستان امام خمینی (ره) به پاس زحمات کادر فداکار بهداشت و درمان کشور به "ایستگاه مدافعان سلامت " تغییر نام یافت.  مشخصات کلی ایستگاه مدافعان سلامت ا یستگاه مدافعان سلامت S7 در خط 7 متروی تهران  و در محدوده بزرگراه چمران  _  شمال بالاتر از میدان توحید از نواحی پرجمعیت شهر تهران می باشد. قرار گرفتن ایستگاه مدافعان سلامت در کنار بیمارستان امام خمینی(ره)، پروژه درمانگاه و دانشگاه علوم پزشکی تهران، محدوده خیابان ستارخان، خیابان باقرخان، بزرگراه چمران، بزرگراه نواب و تونل توحید طیف وسیعی از مسافران را شامل می شود. همچنین نکته حائز اهمیت قرار گرفتن ایستگاه مدافعان سلامت در خط شروع طرح ترافیک تهران و طرح کاهش آلودگی، این امکان را به مسافرین می دهد که با استفاده از مترو به مقصد خود در داخل محدوده های طرح ترافیک تردد نمایند. موقعیت ایستگاه مدافعان سلامت در خط 7 متروی تهران عمق ایستگاه مذکور 49  متر بوده و یکی از عمیق ترین ایستگاه های خط  7  می باشد که با عنایت به قرارگیری در مجاورت مراکز مهم فوق به منظور استفاده کلیه شهروندان و پرسنل زحمتکش درمانی، افراد کم توان و ناتوان از حمل و نقل عمومی و دسترسی آسان به مراکز درمانی کشور تلاش گردیده است تا کلیه امکانات و تجهیزات مورد نیاز شامل 4  دستگاه آسانسور ، 28  دستگاه پله برقی، رمپ‌های دسترسی افراد کم توان و مسیر ویژه تردد روشندلان در این ایستگاه تأمین و به بهره برداری برسد. لازم به ذکر است فاز اول بهره برداری از ایستگاه مدافعان سلامت و همزمان با افتتاح ایستگاه فضاهای به شرح ذیل به بهره برداری می رسد: یک ورودی (ورودی جنوب غربی (ابتدای ستارخان)) سه هواساز (نیم تونل شمالی و جنوبی، یک هواساز ایستگاهی) دو پله فرار (پله فرار شمال شرقی و شمال غربی) 12 دستگاه پله برقی و 2 دستگاه آسانسور مسیرهای ویژه معلولین و روشندلان ضمناً از تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه که همزمان با افتتاح این ایستگاه تکمیل و به بهره‌برداری می رسد می توان به تأمین سامانه تهویه تونلی و تهویه مطبوع ایستگاهی، سیستم اطفاء حریق آبی ، سیستم مخابرات ، نظارت تصویری و پست برق ایستگاه اشاره کرد. شایان ذکر است به منظور حمایت از تولید ملی و تسریع در تأمین قطعات در ایستگاه مذکور نیز از تولیدات داخل کشور اعم از تجهیزات پله برقی، آسانسورها، فن های هواساز و ... استفاده می گردد. نظر به درخواست مدیریت محترم سازمان پدافند غیرعامل، مسیر دسترسی مستقیم از طریق مترو به بیمارستان امام خمینی  شامل رمپ و تونل های مربوطه مطابق با استانداردهای فنی در این ایستگاه نیز تامین گردیده است؛ تا در شرایط اضطراری حمل مصدومین احتمالی و سایر کاربری های موجود مد نظر قرار گیرد.   احجام کاری ایستگاه مدافعان سلامت: طول سکو: 160 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی-شمع و ریب (روش روسی) زیربنای ایستگاه مدافعان سلامت : حدود 11400 مترمربع عمق ایستگاه تا روی ریل حدود 46 متر است و عمق نهایی تا زیر فنداسیون حدود 49 متر    ایستگاه مدافعان سلامت دارای ٣ ورودی شامل ورودی ستارخان، ورودی بیمارستان امام خمینی و ورودی دانشکده پرستاری می باشد. تعداد کل پله برقی ها   28 دستگاه تعداد آسانسورهای معلولین 4 دستگاه   احجام اصلی ایستگاه مدافعان سلامت:   خاکبرداری ایستگاه مدافعان سلامت:   بیش از 82 هزار مترمکعب آرماتوربندی: بیش از 5900 تن قالب بندی: بیش از 21،000 متر مربع بتن ریزی: بیش از 76،000   مترمکعب احجام سنگ کاری: حدود 10،520مترمربع با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط7 تقدیر و تشکر می‌شود.


27/خرداد/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهرک آزمایش خط 6 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهرک آزمایش خط 6 متروی تهران

  افتتاح رسمی ایستگاه شهرک آزمایش در خط6 متروی تهران   برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو  در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای   است.   این ایستگاه در روز پنج‌شنبه 27 خرداد و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و به صورت ویدیو پروژکتوری توسط رئیس جمهور محترم افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه شهرک آزمایش ( R6 ) ایستگاه هجدهم خط 6 متروی تهران می­باشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره‌برداری از فاز 2 خط 6 خواهد بود. این ایستگاه در محدوده تقاطع بزرگراه شیخ فضل اله نوری    - نبش جلال آل احمد در نزدیکی ایستگاه متروی شهید اشرفی اصفهانی در منطقه 2 شهرداری تهران واقع شده است. (واقع درخیابان 19گیشا) نمای تیکت‌هال ایستگاه شهرک آزمایش خط 6 متروی تهران   محدوده در حال بهره برداری ایستگاه شهرک آزمایش: ایستگاه شهرک آزمایش در منطقه پر ترافیک و متراکم منطقه 2 شهرداری تهران و همجوار با بزرگراه شیخ فضل اله نوری و جلال آل احمد واقع گردیده است که با بهره برداری از ایستگاه مذکور دسترسی شهروندان مناطق غربی و شمال غربی تهران به محدوده مرکزی و جنوب از جمله بازار بزرگ تهران، تسهیل می گردد. محدوده ایستگاه شهرک آزمایش در خط 6 متروی تهران مشخصات کلی ایستگاه شهرک آزمایش: این ایستگاه در عمق حدود 36 متری از سطح زمین واقع شده است و به‌منظور سهولت بهره‌مندی افراد کم‌توان و ناتوان جسمی، هم‌زمان با افتتاح ایستگاه، از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به‌همراه پله‌های برقی آن بهره‌برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی هم‌زمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. این ایستگاه، عمیق ترین ایستگاه خط 6  می باشد و حفاری آن بصورت شاخ بزی انجام شده است. با توجه به گنبدی شکل بودن سقف فضاهای مسافری، در این ایستگاه از اجرای سقف کاذب اجتناب گردید و سقف و دیواره ایستگاه به صورت بتن اکسپوز می باشد که در نوع خود منحصر بفرد است. همچنین در سکوی مسافری و گالری های انتقال مسافر، با استفاده از ورق‌های کامپوزیت رنگی، فضای متفاوت و شادی در اختیار مسافرین قرار می‌گیرد. در گالری ورودی شرقی ایجاد فضای نمایشگاهی بر روی دیوار و نورپردازی خاص ایجاد شده جلوه بصری ویژه‌ای ایجاد نموده است. مراسم بهره‌برداری از ایستگاه شهرک آزمایش مشخصات اصلی ایستگاه: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: اتریشی (شاخ بزی)  NATM زیربنای ایستگاه: حدود 13000 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین، حدود 36 متر تعداد ورودی: 2 تمامی هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) تعداد هواسازهایی که در آینده فعال خواهد شد: صفر شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم  VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 10 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 4 دستگاه احجام عملیاتی: خاکبرداری ایستگاه : 130 هزار مترمکعب آرماتوربندی: .4200 تن بتن ریزی: 32 هزار مترمکعب احجام سنگ كاري : 3200 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهرک آزمایش صورت پذیرفته است: اجرای حفاری ایستگاه به روش شاخ بزی اجرای معماری ویژه در نازک کاری  –  سقف و دیواره بصورت بتن اکسپوز اجرای عملیات تحکیم فورپولینگ عبور از زیر قنات دریانی حفاری در مجاورت کانال آب شیخ فضل اله انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پین‌های نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین و پین‌‌های همگرایی‌سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو  در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود. برای ارتباط با مهندسین مشاور جامع بهرو  کلیک  کنید


27/خرداد/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه مرزداران خط 6 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه مرزداران خط 6 متروی تهران

ایستگاه مرزداران خط 6 متروی تهران   افتتاح رسمی ایستگاه مرزداران در خط 6 برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است.   این ایستگاه در روز شنبه 25 اردیبهشت 1400 و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو به صورت همزمان با ایستگاه اقدسیه در خط3 متروی تهران افتتاح و به بهره‌برداری رسید. محدوده ایستگاه مرزداران: ایستگاه مرزداران (S6)  نوزدهمین ایستگاه خط 6 متروی تهران می­‌باشد که افتتاح آن در مرحله دوم بهره برداری از فاز 2  خط6 خواهد بود. این ایستگاه در بلوار مرزداران محدوده پارک سرسبز واقع شده است. بلوار مرزداران، بلواری به طول تقریبی 5/3 کیلومتر که درغرب شهر تهران در ناحیه 4 از منطقه 2 شهرداری تهران واقع شده است. با افتتاح ایستگاه مرزداران و برچیدن تجهیز کارگاه مربوطه، محدوده فضای سبز پیرامون ایستگاه در ضلع جنوبی خیابان مرزداران و باند شرقی خیابان سرسبز در تقاطع با بلوار مرزداران در اختیار عموم قرار می‌گیرد. موقعیت ایستگاه مرزداران در خط 6 متروی تهران مشخصات کلی ایستگاه مرزداران: این ایستگاه در عمق حدود 23 متری از سطح زمین واقع شده است و به‌منظور سهولت بهره‌مندی افراد کم‌توان و ناتوان جسمی، هم‌زمان با افتتاح ایستگاه، از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به‌همراه پله‌های برقی آن بهره‌برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی هم‌زمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. گزارش تصویری آیین افتتاح ایستگاه مرزداران مشخصات اصلی ایستگاه مرزداران: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی-شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 6500 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین، حدود 23 متر تعداد ورودی: 2 تمامی هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و یک ايستگاهي) شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 10 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 4 دستگاه     احجام عملیاتی ایستگاه مرزداران: خاکبرداری ایستگاه : 122 هزار مترمکعب آرماتوربندی: 3600 تن بتن ریزی: 31 هزار مترمکعب احجام سنگ كاري : 2700 مترمربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه مرزداران صورت پذیرفته است: نماسازی ویژه کیوسک ورودی شمالی طرح سقف کاذب ویژه در تراز سکو و تراز تیکت هال ارتعاش‌سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونل‌های مجاور تکمیل فرم مشخصات ساختمان‌ها ( BCS ) جهت تامین دلیل درصورت آسیب‌دیدگی و انجام آنالیز ریسک ساختمان‌های مجاور ایستگاه انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پین‌های نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین و پین‌‌های همگرایی‌سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو  در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود  .


25/اردیبهشت/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه اقدسیه خط 3 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه اقدسیه خط 3 متروی تهران

افتتاح رسمی ایستگاه اقدسیه در خط3 متروی تهران   برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو  در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است.    این ایستگاه در روز شنبه 25 اردیبهشت‌ماه 1400 و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. مهندسین مشاورجامع بهرو به عنوان مدیر طرح در تمام حوزه‌های مهندسی تامین، نصب و راه‌اندازی تجهیزات و تاسیسات ، نقش اساسی را در راهبری و نظارت در پروژه ایستگاه اقدسیه ایفا نموده است. معرفی ایستگاه اقدسیه خط3 متروی تهران ایستگاه اقدسیه ( W3 ) آخرین ایستگاه بهره‌برداری خط 3 متروی تهران  می­‌باشد. این ایستگاه در خیابان اقدسیه نرسیده به میدان اقدسیه ، در شمال شرق شهر تهران و واقع‌شده در  منطقه1شهرداری تهران می‌باشد. به منظور استفاده کلیه شهروندان به ویژه افراد کم توان و ناتوان از حمل‌و‌نقل عمومی حوزه ریلی ، تلاش گردیده است تا کلیه امکانات و تجهیزات موردنیاز و همچنین  تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه همزمان با افتتاح این ایستگاه تکمیل و به بهره‌برداری برسد. تجهیزات نصب‌شده ایستگاه: LPS : 2 دستگاه پله برقی 8 دستگاه  راه‌اندازی فاز افتتاح (مجموعا 12 دستگاه) آسانسور 1 دستگاه راه اندازی فاز افتتاح (مجموعا 5  دستگاه) سیگنالینگ ساعت دوربین پیجر کنترل تردد تلفن رادیو DWP مشخصات اصلی ایستگاه:   طول سکو:  160  متر   روش احداث ایستگاه: ترانشه باز زیربنای ایستگاه: حدود  8000  مترمربع   عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین، حدود  23  متر تعداد ورودی: 2 که با یک ورودی افتتاح گردید با امید به تداوم این موفقیت‌ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط3   تقدیر و تشکر می‌شود .


25/اردیبهشت/1400
بهره‌برداری رسمی ایستگاه آهنگ خط7 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه آهنگ خط7 متروی تهران

  افتتاح رسمی ایستگاه آهنگ در خط7 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است.    این ایستگاه در روز سه‌شنبه 26 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه آهنگ ( D7 ) سومین ایستگاه خط7 متروی تهران  می باشد که با یک معماری ویژه و متفاوت سعی بر ایجاد یک محیط مناسب و دلپذیر شهری نموده است. این ایستگاه در محدوده بزرگراه محلاتی در جنوب شرقی شهر تهران وظیفه خدمت‌رسانی مستقیم به شهروندان منطقه 14 را با 2 ورودی مجزا بر عهده دارد که در فاز اول بهره‌برداری با یک ورودی افتتاح خواهد شد.     این ایستگاه با عمق حدود 28 متر یکی از ایستگاه‌های نیمه عمیق خط 7   محسوب می شود که به دو روش ترکیبی ترانشه باز و زیرزمینی احداث گردیده است. به منظور استفاده کلیه شهروندان به ویژه افراد کم توان و ناتوان از حمل‌و‌نقل عمومی حوزه ریلی ، تلاش گردیده است تا کلیه امکانات و تجهیزات مورد نیاز شامل 2 دستگاه آسانسور، 10 دستگاه پله برقی، رمپ‌های افراد کم توان و مسیر ویژه تردد روشندلان در این ایستگاه تأمین و به بهره برداری برسد. ضمناً تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه که همزمان با افتتاح این ایستگاه تکمیل و به بهره‌برداری می‌رسد، می‌توان به تأمین سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات، نظارت تصویری و پست برق ایستگاه اشاره کرد. ایستگاه آهنگ در منطقه ۱۴ تهران و فقیر در حوزه‌های خدماتی و تفریحی با بافتی متراکم واقع شده است، لذا جهت رفع این موضوع با احداث مجتمع ایستگاهی در جوار ایستگاه مذکور می‌توان بخشی از آن را جبران نمود. مجتمع ایستگاهی فوق در بخش جنوبی ایستگاه آهنگ با سطح بارگذاری حداقل ۷ هزار مترمربع و با تراکم حدود ۴۰۰ درصد و همچنین بارگذاری بر روی سازه ایستگاه تا حداکثر ۱۱ طبقه طراحی گردیده است،که مجموعاً مساحتی در حدود ۳۰ هزار مترمربع را با کاربری خدماتی، تجاری و تفریحی ایجاد خواهد نمود که این موضوع به لحاظ اقتصادی جهت جبران بخشی از هزینه‌های ایستگاه مذکور و خط 7 متروی تهران تاثیر بسزایی خواهد داشت. کاربری مجتمع مذکور علاوه بر تجاری به‌صورت خدماتی-تفریحی نیز دیده شده است که پس از تصمیم گیری در کمیسیون ماده ۵ تدقیق خواهد گردید. احجام کاری: طول سکو: 160 متر روش احداث ایستگاه: 100 متر از ایستگاه به صورت ترانشه باز با سازه نگهبان شمع و استرات و شمع و انکراژ ، 60 متر از ایستگاه به صورت زیرزمینی-با سازه نگهبان شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 9200 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین: حدود 28 متر ايستگاه آهنگ داراي 2 ورودي شامل ورودي شمالی (شمال اتوبان محلاتی) و ورودی جنوبی (جنوب اتوبان محلاتی) مي‌باشد. تعداد هواسازهایی که فعال خواهد شد: 3 دستگاه :2 هواساز نيم تونل غربی و شرقی و ١ هواساز ايستگاهي تعداد پله هاي برقي جديد نصب شده: ١٠ دستگاه تعداد آسانسورهاي در حال نصب: 2 دستگاه احجام اصلی: خاکبرداری ایستگاه : 85000 مترمکعب آرماتوربندی: 3300 تن بتن ریزی: 48 هزار مترمکعب احجام سنگ كاري : 9300 مترمربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه آهنگ صورت پذیرفته است: ارتفاع تمام‌شده سقف تیکت‌هال و در نتیجه معماری و فضاسازی خاص روش اجرای ترکیبی زیرزمینی و روباز ترکیب مترو با عملکرد مجتمع ایستگاهی با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 7 تقدیر و تشکر می‌شود .


26/اسفند/1399
بهره‌برداری ایستگاه اشرفی اصفهانی خط6 متروی تهران

بهره‌برداری ایستگاه اشرفی اصفهانی خط6 متروی تهران

  افتتاح رسمی ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در خط 6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است.    این ایستگاه در روز سه‌شنبه 26 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی (U6) ایستگاه بیست و یکم خط 6 متروی تهران می­باشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره‌برداری از فاز 2 خط 6 خواهد بود. این ایستگاه در محدوده تقاطع بزرگراه اشرفی اصفهانی و خیابان پیامبر در منطقه 5 شهرداری تهران واقع شده است. موقعیت ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در خط 6 متروی تهران ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در منطقه پرترافیک و متراکم منطقه 5 شهرداری تهران و هم‌جوار با تقاطع بزرگراه اشرفی اصفهانی و بلوار مرزداران جنب خیابان پیامبر و بیمارستان پیامبران واقع گردیده است که با بهره‌برداری از ایستگاه مذکور، دسترسی شهروندان مناطق غرب و شمال غربی تهران به محدوده مرکزی و شبکه خطوط ریلی از طریق ایستگاه تقاطعی تربیت مدرس با خط 7 برقرار و تسهیل می‌گردد. با افتتاح این ایستگاه و برچیدن تجهیز کارگاه مربوطه، محدوده‌های درخت‌کاری شده ضلع شمالی خیابان پیامبر و محدوده شمالی پلازای در حال طراحی محوطه ایستگاه مجددا در اختیار عموم قرار می‌گیرد.این ایستگاه در راستای مسیر ایستگاه تازه افتتاح‌شده شهرک آزمایش قرار دارد. مشخصات کلی ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی: این ایستگاه در عمق حدود 25 متری از سطح زمین واقع شده است و به‌منظور سهولت بهره‌مندی افراد کم‌توان و ناتوان جسمی، هم‌زمان با افتتاح ایستگاه، از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به‌همراه پله‌های برقی آن بهره‌برداری خواهد شد. با توجه به شرایط این ایستگاه، قابلیت بهره‌برداری هر دو ورودی ایستگاه (شمالی و جنوبی) میسر می‌باشد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی هم‌زمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. زیربنای ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی در حدود 4200 متر مربع می‌باشد. این ایستگاه به‌صورت دو‌طبقه غیرهمسان (کشویی) طراحی و اجرا شده که به‌دلیل محدودیت‌های موجود در جانمایی فضاهای مربوطه در سطح زمین، کلیه سامانه‌های تهویه آن در ضلع شمالی ایستگاه متمرکز گردیده است. روش حفاری این ایستگاه به‌صورت شمع و ریب بوده که طی ساخت آن، معارضان زیرسطحی متعددی نظیر لوله آب با قطر 1800 میلیمتر و تونل انرژی، عملیات اجرایی را تحت تاثیر قرار داده‌اند. مشخصات اصلی ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 7500 متر مربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین، حدود 25 متر تعداد ورودی: 2 تمامی هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) تعداد هواسازهایی که در آینده فعال خواهد شد: صفر شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 8 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه احجام عملیاتی ایستگاه شهید اشرفی اصفهلنی: خاکبرداری ایستگاه: 118701 متر مکعب آرماتوربندی: 4775 تن بتن‌ریزی: 36000 مترمکعب احجام سنگ‌كاري: 6752 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی صورت پذیرفته است: طراحی و اجرای ایستگاه به‌صورت دو‌طبقه غیرهمسان (کشویی) عبور خطوط برق فشار قوی از مسیر پروژه و لزوم رعایت ارتفاع مجاز حریم کیوسک ها برخورد با معارضان زیرسطحی متعددی نظیر لوله آب با قطر 1800 میلیمتر و تونل انرژی تکمیل فرم مشخصات ساختمان‌ها ( BCS ) جهت تامین دلیل درصورت آسیب‌دیدگی و انجام آنالیز ریسک ساختمان‌های مجاور ایستگاه انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پین‌های نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین و پین‌‌های همگرایی‌سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی اجرای عملیات تحکیم با روش‌های تزریق سنتی، اجرای میکروپایل، اجرای فورپولینگ به‌صورت محدود در مناطق ریزشی، شناسایی و پرکردن حفرات با فوم بتن با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 6 تقدیر و تشکر می‌شود .


26/اسفند/1399
بهره‌برداری رسمی ایستگاه تربیت مدرس خط 6 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه تربیت مدرس خط 6 متروی تهران

  افتتاح رسمی ایستگاه تربیت‌مدرس در خط6 متروی تهران   برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است.   این ایستگاه در روز سه‌شنبه 26 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه تقاطعی  تربیت مدرس T7Q6 تقاطع  خط6 و خط7 متروی تهران واقع در تقاطع بزرگراه شهید چمران و بزرگراه جلال آل احمد (زیر گذر گیشا) و از نواحی پرتردد شهر تهران می‌باشد . ایستگاه تربیت مدرس ( T7 ) در اسفند ماه سال 1397 به‌بهره برداری رسیده است و ایستگاه ( Q6 ) در مرحله اول بهره برداری از فاز2 خط6 خواهد بود. از لحاظ موقعیت شهری وظیفه تسهیل دسترسی همشهریان محترم به بزرگراه جلال آل احمد، دانشکده مدیریت دانشگاه تهران ، دانشکده روانشناسی دانشگاه تهران و ... را بر عهده دارد که طیف وسیعی از شهروندان را شامل می‌شود . نکته حائز اهمیت قرارگرفتن ایستگاه تربیت مدرس در خط شروع طرح ترافیک تهران و طرح زوج و فرد این امکان را به مسافرین می‌دهد که با استفاده از مترو به مقصد خود در داخل محدوده های طرح ترافیک تردد نمایند .   عمق ایستگاه تربیت مدرس 34 متر در خط7 و 22 متر در خط6 می باشد که با توجه به قرارگیری در مجاورت مراکز فوق و به منظور استفاده کلیه شهروندان از حمل‌ونقل عمومی تلاش گردیده است تا با کلیه امکانات و تجهیزات مورد نیاز به بهره‌برداری برسد . شایان ذکراست به منظور حمایت از تولیدملی و تسریع در تامین قطعات در ایستگاه مذکور نیز از تولیدات داخل کشور اعم از تجهیزات پله برقی، آسانسورها، فن های هواساز و ... استفاده خواهد گردید . مشخصات کلی ایستگاه: این ایستگاه در خط 6 در عمق حدود 22 متری از سطح زمین واقع شده و هفدهمین ایستگاه از خط 6 می­باشد و جهت سهولت بهره مندی افراد کم توان و ناتوان جسمی همزمان با افتتاح ایستگاه از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به همراه پله برقی های آن بهره برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی هم‌زمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. احجام عملیاتی طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 8000 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین حدود 22 متر ایستگاه تربیت مدرس دارای 2 ورودی می باشد تعداد هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) تعداد هواسازهایی که در آینده فعال خواهد شد: صفر شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله هاي برقي نصب شده: 10 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب شده: 2 دستگاه احجام اصلی: خاکبرداری ایستگاه : 52000 مترمکعب آرماتوربندی: 2451 تن بتن ریزی: 20000 مترمکعب احجام سنگ كاري : 2400 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه تربیت مدرس صورت پذیرفته است: حفاری فضاهای متعدد زیرزمینی در مجاورت یکدیگر و کنترل اندرکنش سازه های اجرا شده در مجاورت یکدیگر حفاری ایستگاه Q6 در مجاورت ایستگاه و تونل در حال بهره برداری خط 7 انجام عملیات ابزار دقیق شامل نصب پین های نشست سنجی سطحی و ساختمانی در سطح زمین و پین های همگرایی سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزاردقیق در کاهش ریسک های اجرایی در اثر اندرکنش فضاهای متعدد ایستگاهی ارتعاش سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونلهای مجاور با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 6 تقدیر و تشکر می‌شود  .


26/اسفند/1399
بهره‌برداری رسمی ایستگاه یادگار امام خط 6 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه یادگار امام خط 6 متروی تهران

افتتاح رسمی ایستگاه یادگار امام (ره) در خط 6 برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است.    این ایستگاه در روز شنبه 23 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه یادگار امام( T6 ) بیستمین ایستگاه خط 6 متروی تهران می­باشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره برداری از فاز 2 خط 6 خواهد بود. این ایستگاه در محدوده بزرگراه یادگار امام – جنب پل مرزداران در منطقه 2 شهرداری تهران واقع شده است.  ایستگاه یادگار امام در منطقه پر ترافیک و متراکم منطقه 2 شهرداری تهران و همجوار با بزرگراه یادگار امام، بلوار مرزداران و شهرک فرهنگیان واقع گردیده است که با بهره برداری از ایستگاه مذکور دسترسی شهروندان غربی تهران به محدوده مرکزی و جنوب شرقی از جمله ایستگاه تربیت مدرس خط 7 و دسترسی به سامانه خطوط ریلی مترو تهران، تسهیل می گردد. با افتتاح این ایستگاه و برچیدن تجهیز کارگاه مربوطه در کنارگذر بلوار مرزداران در اختیار عموم قرار می‌گیرد. مشخصات کلی ایستگاه یادگار امام: این ایستگاه در عمق حدود 30 متری از سطح زمین واقع شده و به‌منظور سهولت بهره مندی افراد کم توان و ناتوان جسمی همزمان با افتتاح ایستگاه از آسانسور مرتبط با ورودی ایستگاه به همراه پله برقی های آن بهره برداری خواهد شد. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح تکمیل می‌شود و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. همچنین می‌توان به راه‌اندازی هم‌زمان سامانه تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات و نظارت تصویری ایستگاه اشاره کرد. زیر بنای ایستگاه یادگار امام حدود 5100 متر مربع می باشد مشخصات اصلی ایستگاه یادگار امام: طول سکو: 140 متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی-شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 9900 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین حدود 30 متر تعداد ورودی: 3 تمامی هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 4 دستگاه  احجام عملیاتی: خاکبرداری ایستگاه : 123 هزار مترمکعب آرماتوربندی: 4760 تن بتن ریزی: 33500 مترمکعب احجام سنگ كاري : 5100 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه یادگار امام صورت پذیرفته است: ارتعاش‌سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونل‌های مجاور اجرای ایستگاه و گالری های مربوطه در مجاورت پل بلند بتنی خیابان مرزداران/ تقاطع یادگار امام طراحی 3 ورودی مستقل برای ایستگاه طراحی بلندترین گالری ورودی انتقال مسافر از ورودی سوم ایستگاه بطول تقریبی 100 متر تکمیل فرم مشخصات ساختمان‌ها ( BCS ) جهت تامین دلیل درصورت آسیب‌دیدگی و انجام آنالیز ریسک ساختمان‌های مجاور ایستگاه نظیر پل بتنی و ساختمان‌های مرکز بسیج انجام عملیات ابزاربندی و رفتارنگاری شامل نصب پین‌های نشست‌سنجی زمینی و ساختمانی در سطح زمین پین‌‌های همگرایی‌سنجی در داخل فضاهای ایستگاهی و استفاده از نتایج ابزار دقیق در کاهش ریسک‌های اجرایی اجرای عملیات تحکیم با روش‌های تزریق سنتی، شناسایی و پرکردن حفرات با فوم بتن با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط 6 تقدیر و تشکر می‌شود .


23/اسفند/1399
بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهید ستاری خط 6 متروی تهران

بهره‌برداری رسمی ایستگاه شهید ستاری خط 6 متروی تهران

افتتاح رسمی ایستگاه شهیدستاری در خط6 متروی تهران برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور است.   این ایستگاه در روز شنبه 23 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه شهید ستاری ( V6 ) بیست ودومین ایستگاه خط 6 متروی تهران می­باشد که افتتاح آن در مرحله اول بهره‌برداری از فاز 2 خط6 می‌باشد. این ایستگاه در محدوده بزرگراه ستاری و تقاطع بزرگراه حکیم و خیابان پیامبر مرکزی در منطقه5 شهرداری تهران واقع شده است. افتتاح این ایستگاه باعث کاهش بار ترافیک ایستگاه‌های متروی صادقیه و ارم‌سبز می‌شود و امکان دسترسی شهروندان منطقه غرب و شمال غرب تهران به محدوده مرکزی و جنوب‌شرقی را از طریق ایستگاه تربیت مدرس خط7 متروی تهران مهیا می‌سازد. با افتتاح ایستگاه شهید ستاری و جمع آوری تجهیز کارگاه مربوطه، فضای پیرامونی میدان بهنام و پارک موجود مجددا در اختیار عموم قرار می‌گیرد. مشخصات کلی ایستگاه شهیدستاری: این ایستگاه در عمق حدود 21 متری از سطح زمین واقع شده است. به‌علاوه، تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه این ایستگاه نیز هم‌زمان با افتتاح ایستگاه تکمیل شده و به بهره‌برداری می‌رسد. عمده تجهیزات از جمله پله‌های برقی، آسانسورها، سامانه‌های تامین توان ایستگاه و خطوط ریلی و همچنین تهویه تونلی و ایستگاهی ساخت داخل بوده و با بالاترین استانداردهای موجود، تولید و نصب و راه‌اندازی می‌گردد. در فاز2 بهره‌برداری از خط6 ، ایستگاه ستاری به‌عنوان ایستگاه پایانی خط می‌باشد. هم‌زمان با افتتاح این ایستگاه سامانه تهویه تونلی و تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی، سیستم مخابرات، نظارت تصویری و پست‌های برق ایستگاه مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد. نظارت و اجرای حوزه تجهیزات این ایستگاه توسط شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو صورت گرفته است. مشخصات اصلی ایستگاه شهیدستاری:    طول سکو:  140  متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی- شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود 8600 مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین: حدود 21 متر ایستگاه شهید ستاری دارای 2 ورودی می‌باشد که یک ورودی هنوز تملک نشده است. تعداد هواسازهای فعال در زمان افتتاح: 3 (2 هواساز نيم تونلي و ١ ايستگاهي) شیوه تامین سرمایش و گرمایش فضاهای اداری: سیستم VRF تعداد پله‌هاي برقي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه تعداد آسانسورهاي نصب‌شده برای افتتاح: 6 دستگاه احجام عملیاتی:   خاکبرداری ایستگاه : 93000 مترمکعب   آرماتوربندی: 3200 تن   بتن ریزی: 24000 مترمکعب   احجام سنگ كاري : 6200 متر مربع موارد شاخصی که در حین انجام عملیات احداث ایستگاه شهید ستاری صورت پذیرفته است: ارتعاش‌سنجی و اجرای پدهای جاذب ارتعاش در محدوده ایستگاه و تونل‌های مجاور عبور گالری انتقال مسافر کیوسک شمالی و گالری‌های هوارسان و بخشی از سازه اصلی ایستگاه در زیر بزرگراه حکیم به‌صورت عرضی تکمیل فرم مشخصات ساختمان‌ها ( BCS ) جهت تامین دلیل در صورت آسیب‌دیدگی و انجام آنالیز ریسک ساختمان‌های مجاور ایستگاه انجام عملیات ابزار دقیق شامل نصب پین های نشست‌سنجی سطحی و ساختمانی در سطح زمین به‌ دلیل مجاورت با بزرگراه حکیم ، ساختمان‌های بهشت و پست برق . اجرای عملیات تحکیم با روش‌های تزریق سنتی، شناسایی و پرکردن حفرات با فوم بتن   با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط6 تقدیر و تشکر می‌شود  .


23/اسفند/1399
افتتاح رسمی ایستگاه مترو دولاب از خط 7 متروی تهران

افتتاح رسمی ایستگاه مترو دولاب از خط 7 متروی تهران

افتتاح رسمی ایستگاه دولاب در خط  7  برگ زرین دیگری از خدمات مهندسی شایسته و موثر مهندسین مشاور بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان شهر های کشور است.    این ایستگاه در روز پنجشنبه 14 اسفندماه و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو افتتاح و به بهره‌برداری رسید. ایستگاه دولاب ( E7 ) یکصد و بیست و نهمین ایستگاه متروی تهران و سیزدهمین ایستگاه افتتاحی خط 7 مترو می باشد. این ایستگاه در محدوده میدان سعیدی، خیابان آل آقا و جنب امامزاده چهل تن قرار دارد. با توجه به مکان یابی ایستگاه شهید محلاتی دسترسی شهروندان به محدوده باغ گلهای تهران تسهیل می گردد. همچنین با بهره‌برداری از ایستگاه دولاب منطقه پر تراکم خیابان سعیدی و بخشی از جنوب بزرگراه محلاتی که در حوزه تاثیر ایستگاه مذکور است، از شبکه حمل و نقل انبوه بر ریلی بهره مند خواهند شد. با توجه به مسیر شرقی غربی خط 7 و تقاطع آن با بزرگراه امام علی در ایستگاه دولاب دسترسی به بزرگراه امام علی از طریق ایستگاه مذکور امکان پذیر می گردد. این ایستگاه در عمق حدود 40 متری از سطح زمین واقع شده و چهارمین ایستگاه از ابتدای خط 7 می باشد و جهت سهولت بهره مندی افراد کم توان و ناتوان جسمی همزمان با افتتاح ایستگاه آسانسورهای مرتبط با ورودی ایستگاه به همراه پله برقی های آن به بهره برداری خواهند رسید. ضمناً تجهیزات ویژه و تأسیسات ناویژه که همزمان با افتتاح این ایستگاه تکمیل و به بهره برداری می رسد می توان به تأمین سامانه تهویه تونلی و تهویه مطبوع ایستگاهی و فضاهای اداری، سیستم اطفاء حریق آبی ، سیستم مخابرات ، نظارت تصویری و پست برق های ایستگاه اشاره کرد. زیربنای ایستگاه دولاب حدود 10 هزار مترمربع و عمق آن از سطح زمین حدود 40 متر است و به منظور تأمین ایمنی مسافران، پله فرارهای شمال و جنوب غربی ایستگاه همزمان با افتتاح ایستگاه به بهره‌برداری خواهد رسید. احجام کاری: طول سکو:  160  متر روش احداث ایستگاه: زیرزمینی-شمع و ریب زیربنای ایستگاه: حدود  10 هزار  مترمربع عمق نهایی ایستگاه از سطح زمین حدود  40  متر ايستگاه شهید محلاتی دارای 2 ورودی می باشد. تعداد هواسازهایی که فعال شده است 2دستگاه :1 نيم تونلي ١ ايستگاهي تعداد هواسازهایی که فعال خواهد شد: 1دستگاه :1 نيم تونلي تعداد پله هاي برقي که نصب خواهد شد: 10 دستگاه برای بهره برداری اولیه و 6 دستگاه در بهره ‌برداری تکمیلی (ورودی دوم) تعداد آسانسورهاي که نصب خواهد شد: 2 دستگاه برای بهره برداری اولیه و 2 دستگاه در بهره برداری تکمیلی (ورودی دوم) احجام اصلی: خاکبرداری ایستگاه :  120 هزار مترمکعب آرماتوربندی:  6000  تن بتن ریزی:  44  هزار مترمکعب احجام سنگ كاري : 8 هزار متر مربع مواردی که در انجام عملیات احداث ایستگاه دولاب صورت پذیرفته و شاخص می باشد : اندرکنش با شمع‌های پل امام علی ابزاردقیق و پایش رفتار سطحی زمین و سازه ها


14/اسفند/1399